不经意间的恍惚|欧洲和苏联2种民航客机的比较，A320和图-204 本文为历史领域文章

本文为历史领域文章，描述的是A320和图-204 ，欧洲和苏联2种民航客机的比较的历史往事。

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俄罗斯一位人士，对A320和图-204 ，欧洲和苏联2种民航客机的比较，作出了介绍和评价，以下为具体内容：
空中客车A320和图列波夫Tu-204（图-204的俄语型号）民航客机，是同类飞机中较大，较流行的两种。
一、Tu-154飞机概述
Tu-154 ，于1968年首次飞行。 Tu-154具有较大的载客量（150-180人），机组成员有4个人。

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二、Tu-154 ，有什么优势吗？
是的，有但仅有一个。
Tu-154有略高的巡航速度，为0.86马赫，而A320的巡航速度是0.82马赫。
除了上述之外， Tu-154在所有方面都输给了A320 。
三、研究开发Tu-154的后续型号Tu-204
这个意见不是我想出来的，而且是Tu-154的研究开发机构，苏联图列波夫设计局提出来的。
意识到Tu-154的所有缺点，在80年代初，苏联图列波夫设计局开始研究开发Tu-154的后续型号Tu-204 。
Tu-204的第一次飞行，是在1989年。而空中客车A320的第一次飞行，是在1987年。

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四、10％的差异
首先，引起你注意的是Tu-204的最大起飞重量，为103吨。
真的吗？并非如此，其载客量为210人，这与A320不同，但与A321非常相似。
另一方面， A321的起飞重量轻些，飞行距离也略小，这说明了有10％的差异。
Tu-204的油耗为3180kg/h ， A321的油耗为2900kg/h（相差10％）。
Tu-204的PS-90发动机，在推力也高出10％。
两者的巡航速度，为820-850km/h 。
也就是说，从飞机性能指标的角度来看，两种飞机具有可比性。
至于商业效率，例如客运服务，备件的提供等，与飞机的设计无关。

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五、驾驶舱里有什么不同？
A320和Tu-204 ，都有相同的6个显示屏，相同的自动驾驶仪控制面板，
但是在Tu-204驾驶舱中安装了方向盘，而不是侧操纵杆，这非同寻常。

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六、都安装使用EDSU
Tu-204和A320都安装使用了EDSU ，可以用来防止飞行导向错误，例如迎角，过载，侧倾角，速度等。

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七、Tu-204唯一的缺点
和A320相比， Tu-204唯一的缺点就是机组人员稍多，有3个人。
但是，在后来的实际运行中，机组人员中取消了飞行工程师。

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总结、
苏联研制了一种不逊于欧洲A320的飞机，这就是Tu-154的变异型号Tu-204 。
而且，飞机的研究开发工作是几乎并行开展的。两者第一次飞行的时间， A320为1987年， Tu-204为1989年，两者仅相差2年。
可以说，苏联独自研究开发了Tu-204 ，并没有参考借鉴A320 。
当然，由于90年代初，苏联的各成员国开始从苏联分立，所以Tu-204的产量受到了很大的影响，只生产制造了约100架。

不经意间的恍惚|欧洲和苏联2种民航客机的比较，A320和图-204

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