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车家号|X前7月卖51辆 上汽乘用车上半年巨亏22亿元，荣威Marvel( 三 )


荣威各款车型的大幅优惠 ， 其实并非单纯为了应对疫情导致的销量低迷 。 早在2019年初 ， 荣威就开始下调在售产品售价 ， 新车的定价也更低 。 当时 ， 上汽乘用车总经理王晓秋解释说 ， 汽车市场形势非常严峻 ， 荣威需要先“活下来” 。 2019年 ， 荣威品牌销量为42万辆 ， 低于前一年度 。 而截至今年8月 ， 上汽乘用车双品牌累计销量为34.3万辆 ， 同比下滑17.3% 。
作为上汽乘用车双品牌战略的另外一环 ， 名爵品牌在国内市场的销量要比荣威小许多 。 不过 ， 综合上汽乘用车月度销量和荣威品牌月度销量 ， 不难得出 ， 名爵品牌每月的销量在一万辆 ， 在国内也属于小众品牌的水平 。
这或许是因为上汽决定将名爵打造成一个出口品牌 。 今年1月-6月 ， 上汽自主品牌海外整体销量达到7.9万辆 ， 其中名爵品牌成为国内出口量最多的单一品牌 。 名爵的出海 ， 由于我国整体汽车出口不强 ， 海外市场恐怕很难“喂饱”名爵 。 按照上汽集团公布的数据 ， 其在海外60个国家布局了超过750个海外营销服务网点 ， 照此计算 ， 平均每个营销服务网点每个月的销量仅为16辆左右 。 这表明 ， 上汽自主品牌的出海之旅 ， 目前仍停留在拓展市场、扩张地盘的阶段 。
上汽集团上半年财报显示 ， 今年上半年上汽集团实现净利润84亿元 ， 仍是国内盈利能力较强的大型汽车企业 。 不过 ， 旗下上汽大众与上汽通用两家合资公司贡献的归母公司净利润合计达到87亿元 ， 反超过该集团净利润 。 也就是说 ， 上汽集团的盈利完全依赖两大合资公司的反哺 。 根据上汽集团公布的财务数据计算 ， 上半年上汽集团旗下各自主板块总计亏损达到22亿元 。 这一局面 ， 作为上汽集团旗下规模最大的自主板块 ， 上汽乘用车恐怕难辞其咎 。
【车家号|X前7月卖51辆 上汽乘用车上半年巨亏22亿元，荣威Marvel】文/北青-北京头条杨铮


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