十三先生Studio|50万兼顾越野与豪华？大切诺基/发现5/途锐怎么选( 二 )
另外这套Quadra-Lift一体式空气悬挂系统 ， 还提供了5种底盘高度升降级数 ， 分别为泊车状态、高速状态、常规状态、普通越野状态和极限越野状态 。
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在严苛的国六排放标准下 ， 众多大排量自吸车型开始纷纷转战涡轮增压发动机 。 2020款Jeep大切诺基依旧搭载3.0L及3.6LV6发动机 ， 配合全时四驱系统及空气悬挂 ， 成为了车迷们心中为数不多的选择之一 。
路虎发现5
众所周知 ， 路虎共有三个系列分支 ， 分别为注重越野的卫士、主打豪华领域的揽胜及将两者相融合的发现车系 。 发现车系的历史并不算悠久 ， 算是家族中出现较晚的一位 ， 至今仅有31年历史 ， 发现这个车系一直设定为实用及亲民 ， 至今经历了五代更新 。
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按照发现的换代规律 ， 奇数代车型必有大刀阔斧的变革 ， 只是发现5亮相后还是有些让人措手不及 。 外观不再使用方正棱角的设计 ， 变得更年轻、更圆润 ， 豪华氛围感更为强烈 ， 在越野和豪华的天平上开始更多偏向于豪华 。
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只是车尾的造型让很多人难以接受 ， 发现5的尾灯采用横置布局 ， 这其实没有什么 ， 但是牌照的歪置设计完全破坏了车尾的美感 ， 尤其是牌照下突出的一条 ， 真是让人抓狂 。 这些乱七八糟的元素全部堆积在车尾 ， 导致视觉效果非常别扭 ， 正因如此很多人都难以接受 。
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内饰采用与揽胜车型相差不多的设计风格 ， 符合豪华SUV的定位 ， 使用大量皮革和软性材质进行包裹 ， 温莎真皮打孔的座椅配上撞色缝线 ， 再配合全面提升的材质、全新的运动电子档杆 ， 豪华感随处可见 。 中控区域10英寸的屏幕支持触屏操作 ， 下方空调区域使用实体按键操作 ， 相比揽胜车型的屏幕操作方式更加便利 。
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宽敞多变的车内空间无论在任何时候都很实用 ， 全新路虎发现运动版采用5+2的座椅布局 ， 第二排座椅支持4:2:4比例放倒 ， 第三排座椅也可以单独放倒 ， 两座至七座可自由切换 。 值得一提的是 ， 在后两排座椅全部放倒的情况下 ， 后备箱容积可达1451升 ， 摇身一变便成为一个宽敞的“家” 。
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发现5有2.0T和3.0T两个版本 ， 均匹配8AT变速箱 ， 其中2.0T发动机的扭矩就已经高达400牛·米 ， 但我仍然推荐大家购买3.0T的V6版本 ， 平顺性是4缸机难以匹敌的 。 3.0T的峰值扭矩更是高达450牛.米 ， 使它的百公里加速可低至7秒左右 。
大众途锐
作为大众在SUV领域中的“扛把子” ， 辉腾不再的日子中 ， 途锐便接过了旗舰车型的重担 。 虽然车上的大众标让这款车显得非常低调 ， 但不管是从品牌力 ， 还是产品力方面 ， 途锐与同级的BBA车型放在一起 ， 也丝毫不显弱势 。
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外观还是一贯的大众家族式风格 ， 前脸采用大面积下沉效果的进气格栅 ， 凌厉的线条勾勒出稳重的造型 ， 粗壮的镀铬装饰条很显硬朗气质 ， 巨大的倒梯形进气格栅拥有很强的视觉冲击力 ， 非常符合这一消费群体的审美 。
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