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外卖|上海消保委评饿了么多等5分钟：技术不能解决所有问题

北京联盟_原题是：上海市消保委评"多等5分钟"：饿了么的声明逻辑上有问题
外卖|上海消保委评饿了么多等5分钟：技术不能解决所有问题
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上海消保委评饿了么多等5分钟
饿了么上线"多等5分钟功能" ， 引发关注 。
9月9日下午 ， 上海市消保委通报线上生鲜平台消费评价情况 ， 上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为：饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的 。
其称 ， 外卖骑手的关系 ， 是与企业的关系 ， 外卖骑手相关的这些规则也是企业来定 ， 即平台定 。
消费者在平台下单 ， 商业行为也是针对平台产生 。
【外卖|上海消保委评饿了么多等5分钟：技术不能解决所有问题】"因此在这种情况下 ， 你拿外卖骑手的过错 ， 他的违规 ， 他的撞人 ， 他的闯红灯 ， 让消费者去承担下来 ， 这显然是有违基本逻辑的 。 "
"快递员的（超时）行为并不是消费者所造成的 ， 这是需要再在三强调的逻辑 。 "唐健盛说 ， "要理清外卖平台、外卖员与消费者之间的关系 ， 外卖员与消费者都是通过平台产生的关系 。 商业是商业 ， 外卖平台在管理方法方面需要做进一步改善 。 "
消保委当天的通气会上 ， 被问及如何看待"多等5分钟"声明时 ， 饿了么工作人员现场称 ， 平台的即时配送 ， 基于一些技术 ， 但技术不能解决所有的问题 。
该工作人员表示 ， "就像今天世界上所有的技术是同样的道理 ， 我们只能是尽可能地用技术来提供更好的服务 。 具体到外卖配送以及生鲜的配送问题上来说 ， 其实它涉及到一些比较复杂的场景 ， 比如说下雨 ， 天气的变化可能会影响配送员的效率 ， 以及早晚高峰时间 ， 我们对路面的情况的预测 ， 这些都是我们需要考虑的问题 。 "
饿了么急官宣"多等5分钟"功能 网友却气炸
9月9日凌晨 ， 饿了么在微博和微信两段同时发布声明《你愿意多给我5分钟吗？》 ， 宣布将通过发布"我愿意多等5分钟/10分钟"的用户选择功能和对优秀外卖员的鼓励机制 ， 来减轻骑手压力 。
声明一经发布 ， 再次掀起舆论波澜 。
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上海消保委评饿了么多等5分钟
有人认为这一改变非常人性化；有人质疑 ， 平台闭口不提派单系统给骑手带来的压力 ， 却将责任转移给消费者 ， 让用户有种被道德绑架的感觉；
也有网友提出 ， 这个功能无法从根本上解决问题 ， 情况还是不会改变 。
"外卖骑手困在系统里"刷屏
美团保持沉默 ， 下周开外卖业务沟通会
之所以有这份声明 ， 是因为一篇刷屏的文章 。
9月8日 ， 一篇揭露外卖平台算法压榨骑手的文章《外卖骑手 ， 困在系统里 》刷屏 。
文内提到外卖平台服务效率提高背后 ， 是系统算法在不断压缩配送时间 ， 同时也在为外卖小哥们的安全问题埋下隐患 。
文中一位外卖骑手如此形容自己的职业："送外卖就是与死神赛跑 ， 和交警较劲 ， 和红灯做朋友 。 "
文一位在重庆专跑远距离外卖的美团骑手发现 ， 相同距离内的订单 ， 配送时间从50分钟变成了35分钟；他的室友同样如此 ， 3公里内最长配送时间被压到了30分钟 。 饿了么平台同样如此 。
据相关数据显示 ， 2019年 ， 中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟 。
另外 ， 有数据显示 ， 2017年上半年 ， 在上海平均每2.5天就有一名外卖骑手伤亡；同年深圳3个月内外卖骑手伤亡12人；2018年 ， 成都交警7个月查处骑手违法近万次 ， 事故196件 ， 伤亡155人次 ， 平均每天都有1个骑手因违法伤亡 。
一石激起千层浪 ， 瞬间引发了网友对外卖平台派单不合理的声讨 。


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