【】参与创造数十亿利润却难分一杯羹？外卖小哥拼命，谁“饿”了？“美”了谁？( 二 )

　　时间上的压力，首先影响的是安全。为了达标不受处罚，外卖骑手在现实中超速、闯红灯、逆行现象，也越来越突出，甚至已经成了一个被各界所诟病的社会问题。更痛心的是，近几年，外卖员遭遇交通事故的数量，也呈现上升趋势，有评论称， “外卖骑手已经成为高危职业” 。

----【】参与创造数十亿利润却难分一杯羹？外卖小哥拼命，谁“饿”了？“美”了谁？//----

　　2017年上半年，仅仅是上海市公安局交警总队提供的数据显示，在上海，平均每2.5天，就有1名外卖骑手伤亡。 2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法，也有近2000宗。

　　对于受困算法下的“外卖骑手” ，如何改变他们的现状，媒体和相关学者都在从不同的角度给出建议，的确，也应该到了正视和解决这一问题的时候了。

　　外卖平台“饿了么”发布声明称，会尽快发布新功能，在结算付款的时候，增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮，供消费者选择。但是，针对这个办法，上海市消保委相关负责人就称，此办法在逻辑上是有问题的，外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定，消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生，平台责任并不能转嫁给消费者。

　　“算法”和“人” 如何平衡安全与效率

　　我们所有人都是这个新型业态的受益者，正因为如此，各方参与者都应该是共赢的。过去几年政府用了一种相对宽容的态度来看待这种新型业态的发展，也知道存在许多问题，怕一打压发展就不顺畅，但发展到一定阶段，该管的还得管。