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配送|吸纳外卖骑手意见，安全问题仍待解决

_原题为 吸纳外卖骑手意见 ， 安全问题仍待解决
【配送|吸纳外卖骑手意见，安全问题仍待解决】近日 ， 一篇名为《外卖骑手 ， 困在系统里》的文章成为社交媒体爆款 ， 引发舆论热议 ， 该文指出 ， 系统算法极力压缩配送时间 ， 骑手为此超速、逆行 ， 严重影响生命安全 。 对此 ， 南都采访人员采访了多位外卖骑手 ， 希望从中了解骑手们的态度 。
两大外卖平台先后回应 ， 比起解决问题 ， 更多被认为是一种公关手段 。
先发声的饿了么 ， 提出在App付款页面加上“我愿意多等5/10分钟”的按钮供消费者选择 ， 结果 ， 一方面 ， 被消费者吐槽 ， 这是把矛盾引向用户和骑手 ， 以道德绑架的方式甩锅消费者 ， 另一方面 ， 又被骑手认为无用 ， 骑手表示 ， 即便有消费者接受被“绑架”选择愿意多等 ， 结果很可能不是骑手可以多一点时间送餐 ， 而是骑手要接其他单子并优先配送 ， 选择多等几分钟的体贴顾客会最慢地吃上外卖 ， 而骑手的安全状况并没有得到改善 。
至于后发制人的美团 ， 提出改进措施 ， 包括在每一单给骑手留出8分钟弹性时间 ， 恶劣天气延长配送时间 ， 在骑手进入难的场所铺设智能取餐柜 ， 将安全指标纳入奖励考核 ， 等等 。 这样的方式看似周全 ， 依然有骑手表示不能解决实质的问题 。 有骑手提出 ， 不愿意使用弹性延时功能 ， 担心多次使用类似功能“降低接单的成功率” ， 会被系统算法判定为“低效骑手”而影响接单率 。
算法决定了外卖骑手的配送规则 ， 而即使在看待平台提出的解决方式时 ， 骑手们的想法依然会是 ， 如何依从算法 ， 并在算法规定的框架内赚得更多 。 骑手们的心态不难理解 ， 虽然理论上骑手们作为相关利益主体意见很重要 ， 但实际上 ， 骑手们相对于平台而言十分弱势 ， 很容易被替代 ， 所以 ， 他们的声音总是很难被听到 ， 也习惯了不能改变什么 。
然而 ， 规则需要被改变 。 骑手的意见需要被纳入算法的设计之中 ， 这不仅仅是为了骑手本身的权益 ， 也是出于让算法更合理、更贴近现实的需要 ， 从而为消费者提供更好的服务体验 ， 提升平台的竞争力 。 例如 ， 多名骑手提到 ， 商家出餐和骑手配送时间算在一起 ， 导致商家晚出餐骑手无奈背锅的情况 ， 完全可以通过将两段时间分开计算来解决 ， 这对于目前强势的平台方来讲 ， 并不会得罪商家 ， 却会给消费者有更好的体验 。 至于让骑手有效参与到算法设计中 ， 相信并不难 ， 即使此前有观点提到的工会略显理想化 ， 也大可以通过无记名问卷和投票等方式收集意见 。
当然 ， 这并不能解决所有的问题 ， 例如 ， 让骑手减少交通违规 。 骑手和平台关心的核心都是“赚多点钱” ， 因此 ， 平台只会给骑手配送时间硬约束 ， 不会有安全硬约束 ， 那么 ， 骑手就还是会交通违规的 。 解决这个问题也许需要第三方力量的介入 ， 毕竟 ， 骑手交通违规成为常态 ， 不仅影响自身安全 ， 也会为路面交通安全和行人的生命安全产生负外部性 。
外卖平台已经成为了都市人生活中不可或缺的一部分 ， 外卖骑手的送餐方式不仅关乎自身权益 ， 也关乎他人的安全 。 要解决这个问题 ， 或许需要很长时间的研究和探索 ， 但至少先走出第一步 ， 让外卖骑手参与到算法设计中来 。


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