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南京|“烧光84亿却造不出车”的拜腾改名重组了！一汽成了股东

今年6月底中国本部停摆并宣布推进重组后 ， 拜腾汽车方面迎来新的紧张 。 工商注册信息显示 ， 一家名为南京盛腾汽车科技有限责任公司9月9日正式注册 。
该公司法人代表和股东之一为段连祥 ， 其他股东当中 ， 还出现了一汽以及南京市国资等身影 。

南京|“烧光84亿却造不出车”的拜腾改名重组了！一汽成了股东
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倒在量产“临门一脚”上
在理想、小鹏纷纷登陆美股的同时 ， 因C轮融资失败 ， 无法如期量产首款车型M-byte的拜腾 ， 今年6月底宣告进入重整阶段 ， 在此之前 ， 拜腾还曾被央视点名“烧光84亿元却造不出车” 。
彼时 ， 拜腾方面给予南都采访人员的回应显示 ， 新冠疫情给拜腾的融资和生产经营带来巨大挑战 ， 经过股东和管理层慎重考虑和共同商议 ， 公司决定自7月1日起启动全员降本以全力推进公司战略重组的方案 。
针对员工去留问题 ， 拜腾表示 ， 在未来六个月推动项目重组期间 ， 拜腾将安排部分核心骨干继续维护公司基本运营 ， 其余员工暂实行留职待岗方式 。 拜腾当时还承诺 ， 将逐步发还拖欠员工的工资 。
由于造型前卫 ， 且拥有48寸大屏等亮眼配置 ， 拜腾一度在茫茫造车新势力中被看好 ， 但之后拜腾却坠入了创始人出走、融资不到位等困局 。

南京|“烧光84亿却造不出车”的拜腾改名重组了！一汽成了股东
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（拜腾M-byte量产版本搭载的48寸大屏 。 ）
正如好多造车新势力寻求地方国资入股一样 ， 早起的拜腾 ， 与一汽走得很近 。 在拜腾的B轮融资中 ， 一汽曾参投了2.6亿美元 。 但于此同时 ， 拜腾也要承担一汽子公司一汽华利8亿元的债务 。 某种程度上 ， 一汽当初的入局 ， 让拜腾获得了生产资质 ， 但并未让拜腾顺利走上两场 。
拜腾转盛腾 ， 能否反败为胜？
拜、盛分别跟败、胜同音 ， 拜腾重组的决心 ， 从名字的变更上也能看出一二 。
天眼查显示 ， 这家名为南京盛腾汽车科技有限责任公司（以下简称“南京盛腾”） ， 注册于9月9日 ， 备受关注的股东名单共有五位 ， 分别为法人代表段连祥、一汽集团旗下的一汽股权投资（天津）有限公司、厦门道合智联投资合伙企业、成都蓉璞科技合伙企业以及拥有南京国资背景的南京兴智科技产业发展有限公司 ， 公司注册资本高达15亿元 。
南都采访人员注意到 ， 和拜腾母公司——南京知行新能源汽车技术开发有限公司（以下简称“南京知行”）相比 ， 其直接或间接控股股东中 ， 仅南京兴智科技产业发展有限公司参股了这两家公司 ， 这家公司的控股股东为南京市人民政府 。
南京知行的法人代表 ， 是德国人Daniel Kirchert ， 也就是中国媒体非常熟悉的戴雷 ， 在另一创始人毕福康出走后 ， 他担任还担任了公司CEO一职 ， 创立拜腾前 ， 他曾在宝马、英菲尼迪等担任要职 。
但在南京盛腾的股东名单中 ， 目前看不到拜腾创始人们的身影 ， 但公司的法人段连祥 ， 也是原来拜腾的中方高管之一 ， 他此前的职务是中国区研发副总裁 。 也有消息显示 ， 拜腾首席事务官丁清芬、以及公司总经理公司应展望等中方高管 ， 目前依然留守拜腾 。 也就是说 ， 拜腾的核心管理层当中 ， 可能已经没有了外方创始人的身影 。
而另一不能忽视的股东 ， 则是一汽 ， 作为B轮融资的领投方 ， 一汽仍在加速着对拜腾的控制 。 目前拜腾的产品计划以及具体复苏计划 ， 仍有待公布 ， M-byte会否继续量产 ， 拜腾是否会沦为一汽众多品牌中的其中一个 ， 目前仍不明朗 。 南京盛腾的董事名单中 ， 也出现了一汽资本控股有限公司党委书记、总经理张影的名字 。
按照一汽当初参投拜腾的协议 ， 拜腾位于南京的工厂会有一部分产能用于红旗品牌电动车的生产 。


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