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全国购|下坠的优信：全国购失灵了？( 二 )


当然 ， 从电梯间里禁声的二手车平台不止优信 ， 还有瓜子二手车、人人车 。
瓜子二手车母公司车好多集团宣布 ， 对集团岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案 ， 调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬；还有网络传言 ， 人人车虽然未曝出因疫情裁员 ， 但员工薪资打5折 。
方今 ， 疫情影响告一段落 ， “缩衣节食 ， 囤粮过冬”的二手车平台也开始盘算 ， 如何进一步提升客户体验 ， 增强竞争优势 ， 以期尽快重振旗鼓 。
自建二手车库存“开源”
剥离一系列业务后 ， 面对外界质疑 ， 优信推出全国购挡住了悠悠众口 。 只是 ， 随着瓜子二手车、人人车等平台纷纷加持全国购模式 ， 优信只剩全国购一个砝码显然不够稳妥 。
单从月活量来看 ， 瓜子二手车月活量已是优信的三倍之多 ， 谁强谁弱一目了然 。 极光iAPP近日发布App统计数据显示：2020年5月二手车电商平台活跃用户量前四名分别为 ， 瓜子二手车优信二手车、人人车、淘车二手车 ， 月活跃用户量分别为689.82万、200.57万、60.74万、10.9万 。
面对激烈的市场竞争 ， 优信创始人、董事长兼首席执行官戴琨表示：从强金融驱动到产品和服务驱动的转变 ， 优信更加专注于提供高性价比的二手车和优质的购车服务 。
而在新财报里 ， 优信将“专注于提供高性价比的二手车和优质的购车服务”的目标 ， 进一步明确成“优信准备自建二手车库存”的行动 。
自建二手车库存意味着 ， 自家出售的二手车质量有保障 ， 一定程度上满足了优信提高购车服务的目的 。 正如优信创始人、董事长兼首席执行官戴琨所说的：在市场上挑选二手车 ， 采购这些车辆 ， 并安排整修和翻新 ， 使其升级到全新状况 ， 然后再出售给客户确保了车辆品质 。
但是 ， 从做平台连接车商、客户到做自营收车业务 ， 模式的改变必将面临资金投入问题 。 据悉 ， 人人车此前也上线了与此类似的包卖业务 ， 但因资金不足而停滞 。 再有 ， 优信作为B2C平台 ， 自营收车业务必然与车商形成竞争关系 ， 好不容易建立好的合作关系必然会受影响 。
不可否认 ， 如果优信自建二手车库存业务能够顺利运行 ， 那其又将成为全国购之后的一大“利器” 。 但有利益的地方就有竞争 ， 二手车市场当然也不能免俗 ， 而自建二手车库存业务也难免 ， 会成为二手车平台争先占领的阵地 。
文/刘旷公众号 ， ID：liukuang110


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