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车家号|没想到开起来是这个感觉，全新纯电SUV几何C深度体验( 二 )


车家号|没想到开起来是这个感觉，全新纯电SUV几何C深度体验
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说到这里 ， 我们的第一个问题就解决了 ， 几何C的动力表现作为一台家用紧凑型SUV来说是绰绰有余了 ， 特别是在SPORT模式下 ， 灵敏的加速踏板和电机强大的扭矩输出甚至能给你一种在驾驶性能车的错觉 。 而ECO模式表现中规中矩 ， 加速体感顺滑、线性 ， 最为适合大多数场景使用 。 接下来我们再来看看几何C的续航能力究竟是不是标称的那般出色 。
车家号|没想到开起来是这个感觉，全新纯电SUV几何C深度体验
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我们本次试驾地点在福建省平潭岛 ， 室外温度约为32℃ ， 车上共有4位成年人 ， 保守估计载重300kg ， 同时我们将空调调至二挡风量 ， 温度设置为24℃ ， 并且将驾驶模式调节至ECO ， 动能回收等级中等 ， 并且将小计里程清零进行测试 。
车家号|没想到开起来是这个感觉，全新纯电SUV几何C深度体验
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我们行驶在路况较好的省道行驶20km ， 平均时速约为50km/h ， 此时表显能耗为14.6kWh/100km ， 表显续航还剩478km ， 和出发时的507km相比 ， 消耗了29km ， 该数值和实际行驶的20km相比相差并不大 ， 换算下来在此路况下 ， 几何C满电能够行驶约380km ， 虽然和标称的550km有一定差距 ， 但我们本次测试毕竟是接近满载以及开空调状态下进行的 ， 如此看来几何C满足中短途出行是绰绰有余的 。
在日常使用场景中 ， 除了驾驶方面 ， 我们用到最多的就是车机系统了 ， 几何C这块12.3英寸悬浮式屏幕虽然不能调节角度 ， 但好在屏幕表面采用磨砂材质处理 ， 对于反光问题得到很好的抑制 。 并且最值得一提的是 ， 几何C还在此前推出赠送无限流量使用权益 ， 对于车机系统内部的众多联网功能非常友好 ， 也能够省去一笔不小的开销 。
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在车机系统的体验上 ， 几何C的这套GKUI吉客智能交互系统值得好评 ， 除了内部集成了如伴听APP、全景影像等实用功能外 ， 在官网上能够看到在9月7日前购买整车还提供终身免费流量使用权益 ， 相比较那些动辄几百一年的付费套路要实在的多 。
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总结：经过几天的接触 ， 我对几何C的好感度有增加了不少 ， 不仅因为它年轻科幻的外观 。 在运动模式下随叫随到的动力表现甚至能和小钢炮拼个起步 ， 在接近满载且开空调的情况下 ， 续航能力也能够达到标称的70%；同时当下消费者更加看重的车机系统 ， 几何C也优化的十分到位 ， 系统的流畅程度以及软件功能的丰富程度在这个价位车型中都处于第一梯队 。 虽然在后备厢装载表现上它略显平淡 ， 但日常放置婴儿车、行李箱也都是能够胜任的 ， 综上所述 ， 几何C是一台称职且较为好用的出行帮手 。


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