扬子晚报|网约车司机称维修71天索赔天价停运损失吃“罚单”，这些门道你了解吗？
一辆网约车被追尾后，竟然修了71天，司机起诉要求对方赔偿的停运损失高达35500元！近日，杭州互联网法院对此案作出宣判，最终判决赔偿的停运损失费仅为2100元，同时对司机作出5000元的司法罚款决定，这究竟为何？。扬子晚报|网约车司机称维修71天索赔天价停运损失吃“罚单”，这些门道你了解吗？
近年来，网约车司机索赔交通事故停运损失引发了很多纠纷，也成为每个开车人都有可能遇到的问题。今年因新冠肺炎疫情影响，又产生了新的纠纷原因，那么面对这些纠纷引发的诉讼，法院会如何进行判定呢？
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“维修”期间继续接单，司机与4S店被罚
2019年12月的一天晚上，李某驾车与一辆网约车发生追尾，造成网约车车辆受损。经交警认定，李某负事故全责。
让李某没有想到的是，这辆网约车在4S店一修就是70多天，网约车司机任某以此为由要求李某赔偿停运损失费35500元。面对这样的巨额索赔，李某表示不能接受，于是被任某诉至杭州互联网法院。
任某拿出了一份证据——4S店出具的维修证明显示，车辆维修时间为2019年12月24日至2020年3月4日，共计71天。
据杭州互联网法院公布的案件信息，在审理过程中，承办法官认为任某的车辆修理时间有些蹊跷，于是向某网约车平台和交警部门调取证据，并多次赴某4S店调查取证。从该网约车平台调取的证据显示，涉案车辆于今年2月14日、20日、21日、23日均有接单营运记录。除此以外，交警部门调查证实，涉案车辆早在2019年12月26日、28日就在杭州市区内有行车轨迹。
正在“维修”的网约车不但上路行驶，还继续接单？法院查明，这份71天的维修证明是任某与4S店员工合谋开具的虚假证明。事已至此，任某承认了将车辆从4S店开走从事营运的事实，4S店员工也承认知晓上述事实。
法院据此对车辆维修时间进行扣减，酌情确定涉案车辆合理维修时间为7天，并酌情确定车辆停运损失按300元/天计算。最终，法院判决李某赔偿任某损失2100元。
该案并未到此结束，针对任某与4S店存在提供虚假证据的行为，法院作出司法罚款决定书，决定对任某罚款5000元，对某4S店罚款50000元。
受疫情影响维修时间变长停运损失怎么算？
【扬子晚报|网约车司机称维修71天索赔天价停运损失吃“罚单”，这些门道你了解吗？】网约车近年来成为人们出行的一种新方式，而与此同时同时，网约车司机索赔交通事故造成的停运损失，也引发了相当数量的纠纷乃至诉讼。采访人员检索中国裁判文书网发现，仅今年7月份以来，此类案件已公布的裁判文书就已达86份。
采访人员注意到，有裁判文书显示，由于今年发生新冠肺炎疫情，在此类纠纷中产生了新的争论点。有的网约车事故后维修受疫情影响，时间明显长于正常情况，那么这时的停运损失又该如何计算呢？
在绍兴市越城区人民法院近期审理并于8月24日作出判决的一起案件中，作为无责方的网约车司机表示，其维修时间从今年1月25日至3月2日长达38天，该司机索赔修理费6000余元及停运损失15000余元。被告人对方司机负事故全责，其辩称“疫情期间各行各业都是停业的，所以不存在停运损失，即使有原告的索赔也不合理”。
对于此案，越城法院认为，案涉车辆维修刚碰上春节假期及新冠肺炎疫情，因新冠肺炎疫情为全国突发的公共卫生事件，属于不可抗力，自1月31日至复工日2月17日之前的17天不能计入修理时间，法院认为合理的修车时间为20.5天。
考虑到疫情对客运行业的影响，根据公平原则，在扣除相应成本基础上，法院按每天200元计算，酌情核定原告停运损失为4100元，由被告司机投保的保险公司进行赔偿。
保险公司赔不赔？法院这样判……
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