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春节|郝铎：创造“中国速度”的全国青年岗位能手

在高铁桥梁架设这个代表着世界一流技术的岗位上 ， 他用精益求精的工匠精神 ， 坚守奉献 ， 精雕细磨 ， 将至少6小时才能完成一孔箱梁架设的时间缩短至4小时以内 ， 使900吨箱梁架设效率提高了三分之一 ， 先后5次创造和刷新了全国纪录
春节|郝铎：创造“中国速度”的全国青年岗位能手
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工作中的郝铎 。
九月的齐鲁大地 ， 天高云淡 ， 阳光灿烂 。在山东省济宁市嘉祥县近郊一眼望不到头的青纱帐里 ， 正在建设的鲁南高铁——梁济运河特大桥飞驾于长势喜人的玉米高粱之上 ， 向前一孔一孔地延伸着……
9月2日16时30分 ， 随着第611孔900吨箱梁以每分钟200毫米的速度稳稳地落在桥墩上 ， 承担铺架任务的中铁一局新运公司铺架队队长郝铎和他的队友 ， 仍将每孔箱梁的架设时间锁定在4小时之内 。而在世界高铁桥梁铺架领域 ， 架设同样一孔箱梁至少需要6小时 。
900吨箱梁是中国高铁建设者的首创 ， 其技术处于世界领先水平 ， 为世界高铁桥梁架设提供了“中国标准” 。中铁一局新运公司党委副书记高怀泽自豪地介绍：“从6小时缩短至4小时内 ， 作为我国高铁桥梁架设的种子队 ， 郝铎他们在提供‘中国标准’的基础上又创造出‘中国速度’ 。”
“中国速度”是磨砺出来的
郝铎军旅出身 ， 兵贵神速是他在新疆军营锤炼出的一种做事风格 。那时 ， 他常听从新疆返回陕西老家探亲的战友发牢骚：“每次坐火车一个单趟都在48小时以上 ， 回家的路太漫长！”他便想：“中国的火车什么时候能跑得更快些？”人生真的有缘 ， 2008年4月 ， 他被分配到中铁一局集团新运公司工作 ， 从事“让中国火车跑得快一些”的高速铁路建设 。
在鲁南高铁项目部郝铎的宿舍里 ， 采访人员看到最多的是各种业务书籍和学习笔记 。今年7月6日 ， 第20届全国青年岗位能手标兵名单公布 ， 郝铎的名字赫然在列 。这是他继全国五一劳动奖章、全国向上向善好青年之后获得的第4个省部级以上荣誉 。尽管荣誉众多 ， 手不释卷、刻苦钻研依然是郝铎的日常习惯 。项目经理柴兵说：“郝铎是个爱学习钻研的人 ， 经常把设备当‘恋人’ ， 抱着专业书 ， 如庖丁解牛般对照学习设备各部位、部件的性能和结构 。”
今年34岁的郝铎 ， 参加工作12年来 ， 从学徒工、运梁车司机、架桥机遥控司机到机械班班长、架梁班班长 ， 再到架梁现场指挥、铺架队队长 ， 凭着“让中国火车跑得更快一些”的夙愿和一股子不服输的钻劲 ， 把熟悉各种设备和工艺当成看家本领 。刚接触架桥机这个有着110个大部件的庞然大物 ， 白天忙于工作 ， 他便连续挑灯夜战 ， 学习了解每一个部件的构造、性能 ， 遇到不懂的就记录下来请教专业人士 。为了熟能生巧 ， 他就把有关架桥机、运梁车原理的书 ， 一页一页地抄录 ， 如此反反复复 ， 直到把整机及每个部件的使用及工作、结构原理烂熟于心 。
宝剑锋从磨砺出 。2008年11月 ， 在京沪高铁施工中 ， 郝铎成为第一批进驻高铁铺架岗位的“拓荒者” 。他临危受命 ， 带着一批刚刚从学校分来的“学生工”辗转到架梁基地 ， 凭着对设备的“了如指掌”和积累下来的业务知识 ， 在不到40天时间里 ， 圆满完成提梁机拼装和调试及运、架设备主体拼装 ， 创下全国同行业新纪录 。2010年 ， 在西宝客专施工中 ， 郝铎经过反复思考和演练 ， 精雕细琢 ， 把架梁的每一个环节都精确到秒 ， 将至少6小时才能完成一孔“900吨箱梁”架设的时间缩短至4小时以内 ， 使架设效率提高了三分之一 ， 创造出“中国速度” ， 实现了单机、单班11小时50分钟架设4孔箱梁的高产纪录 ， 以“零事故”的成绩顺利完成584孔“900吨箱梁”的架设任务 。
创造一种世界领先的速度容易 ， 难能可贵的是长久保持 。2016年 ， 在银西高铁银吴项目部 ， 面对工期短、任务重、人员少的不利局面 ， 郝铎带领团队克服了两次拆解架桥机、长距离运梁及反复通过系杆拱狭小空间等重点、难点施工 ， 连续两个月取得了双机月铺架180孔以上的好成绩 ， 一举打破了单机月架箱梁148孔的全国纪录 。2018年8月 ， 他克服重重困难 ， 又创下单机双班架梁151孔的新纪录……截至目前 ， 郝铎成为世界高铁“900吨箱梁”铺架领域5项“中国速度”的创造者和保持者 。


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