车家号|花15万体验30万品质不香吗？试驾中型SUV传祺GS5( 二 ) 这些年来

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中控台采用化繁为简的设计理念，仅保留了空调出风口10.1英寸中控屏以及一键启动功能按键。

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在用料方面，中控台顶部运用了皮革双缝线、银色金属装饰件以及木纹饰板，细节处理也提升了整体的质感，毕竟考虑中型SUV的客户比考虑紧凑SUV的客户更多注重品质方面。

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中控台上占据较大面积的是这款10.1英寸中控屏，基本上该有的功能都具备了，尤其是搭载了高德导航地图，实用性获得大幅提升了，怎么说看车机的屏幕都比看手机来得舒服清晰啊。不过在传祺GS4上的微信功能在这可就没有配置了。

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中控台上仅剩下一排金属按键，是空调控制区域的，银色金属件和黑色钢琴烤漆面板搭配，经典配色看起来舒服。金属按键上方带有颗粒设计，盲操作也有较大的回馈。

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试驾车型前排座椅配置了座椅加热和通风功能，都是三挡设计。 2020款车型简化了排挡区的按键设计，座椅的这些操作使用了触摸操作，夏季时不小心碰到，那感觉就酸爽了呢。

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可能是考虑到10多万的SUV车型，四驱车型并不太受欢迎，所以传祺GS5并没有配置四驱版。由于没有布局传动轴，后排中部地板可以做到全平没有凸起，使用起来更加方便。

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1.5T+6AT稳妥是它的驾驶重点
2020款传祺GS5全系均搭载一台代号为4A15J1的1.5T发动机，取消了上一款车型的4A15M1发动机。其最大功率为124kW（169Ps）/5000rpm ，最大扭矩为265Nm/1700-4000rpm ，并满足国六排放标准。和发动机匹配的是爱信6速手自一体变速箱。

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虽然和传祺GS4都是同一套动力系统，但在实际驾驶中，能感受到两者的是有一些差异的，这是因为传祺GS5作为定位中型SUV ，调校方面会有一些不同。

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传祺GS5提供了ECO、NORMAL和运动三种驾驶模式供选择， ECO驾驶模式快速切换键位于排挡杆后方。我分别体验了三种不同的驾驶模式，总的来说，不同的驾驶模式下，体验还是有较大的差异。

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在ECO驾驶模式下，油门没那么灵敏，即使是深踩油门，速度提升也是较慢的，所以在拥堵路段时使用这一个模式会相对轻松一下。

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NORMAL的油门响应比ECO模式来得灵敏些，能明显感受到伴随脚下的油门开合的力度变化，车速也随之变化。

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运动模式比NORMAL又更为灵敏一些，适合高速飞驰。而且切换至运动模式下，还可以通过方向盘的换挡拨片切换至手动M模式，能感受到更富有激情的驾驶乐趣。总的来说，可玩性还是有的。

车家号|花15万体验30万品质不香吗？试驾中型SUV传祺GS5( 二 )

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