车家号|花15万体验30万品质不香吗？试驾中型SUV传祺GS5( 三 )
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1.5L小排量涡轮增压发动机的中后段加速并非强项 ， 但大于90km/h速度时 ， 加速还是比较轻松的 ， 不会出现干吼不走的尴尬局面 。 爱信6AT换挡时平顺性很好 ， 不过降挡的速度不算特别快 ， 所以在加速超车变道时需要一点储备量 。
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可以说 ， 2000rpm应该是传祺GS5动力的一个分界线 ， 当油门开度增大突破这一分界线 ， 动力的输出会有明显的爆发 ， 原本柔和的感觉变得相当积极 ， 动力输出更充沛 。 当车速在100-120km/h区间时 ， 发动机转速基本稳定在2500rpm左右 。
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在隔音方面 ， 传祺GS5表现中规中矩 ， 虽然高速状态下 ， 发动机的噪音、风噪声、胎噪等也会相对明显 ， 但整体还处于能接受范围内 。
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传祺GS5采用前麦弗逊式和后多连杆式的底盘组合 ， 在日常的行驶中 ， 对细碎路面的过滤比较彻底 ， 但经过一些较大的减速带或者坑洼路段时 ， 能感受到悬挂调校偏生硬一些 。 如果说传祺GS4的调校偏舒适 ， 那么传祺GS5的调校偏运动一些 ， 在经过弯路时 ， 底盘的支撑性也相对更好一些 。
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我不太确定是否因为这台传祺GS5的试驾车磨合期还没过的原因（行驶总里程还不到500km） ， 有时会感受到涡轮的介入有点早 ， 拥堵状态下行驶时 ， 有时会感觉到涡轮的介入有点突兀 ， 速度一下子就起来了 。 但幸好的是 ， 刹车力度很线性 ， 给多少就有多少 ， 日常行驶中也不用过于担心 。
【车家号|花15万体验30万品质不香吗？试驾中型SUV传祺GS5】点评：性价比依然是影响国人买车的重要因素 ， 外观要好看有面子 ， 里子要有内涵 ， 驾驶品质又不能太差 。 这说的不就是传祺GS5吗？它不仅颜值在线 ， 配置也相对丰富 ， 而且背靠广汽传祺品牌有保障 ， 15万能买到有30万SUV的体验 ， 难道不香吗？
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