长安逸动|长安逸动PLUS连续6个月销量破万，8月销量达到17776辆
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文/夙靳霁
国内汽车市场在去年年底和今年年初这个衔接阶段 ， 经历了一次历时多月的“阵痛期” ， 但好在这股“阵痛期”来得快 ， 去得越快 。 从今年的二季度开始 ， 国内市场逐渐步入正轨 ， 回暖现象也正在持续上升 。 这对于国内有着深厚底蕴的企业来说 ， 算是一次磨砺式的成长 。
而长安旗下的逸动在期间的受影响程度不深 ， 从一季度末就开始了回暖现象 ， 至八月份为止 ， 连续6个月销量破万 ， 而在八月份 ， 它的销量达到了17776辆 。 这款车是国内自主品牌在紧凑型轿车领域中的一大强将 ， 也是最具潜力的一款车型 。
长安逸动PLUS的车身搭载较多的运动组件 ， 也使得这款车在视觉感官上有着较为浓厚的运动气息 。 它的前脸采用了面积较大的格栅设计 ， 格栅造型为X状 ， 是长安家族的新元素 。 较大的格栅面积能够尽可能的容纳更多的气流通过 ， 梳理起来更加快捷有效 。
它的格边缘有着光泽感较为出色的金属饰条进行勾边 ， 中网的右上方有着一处S型红标 ， 这处S型红标代表了这款车所具备的运动特点 。 左右车腮所采用的进气口样式和中网相似 ， 成配套的进气布局 。 而格栅的最下方 ， 还有着一处毫米波雷达探头的配置 ， 表明了这款车具备着ACC功能 。
【长安逸动|长安逸动PLUS连续6个月销量破万，8月销量达到17776辆】
它的前大灯有着较为凌厉的造型 ， 并在前脸处没有明显的前雾灯布局 。 除了1.4T和1.6L的入门版车型以外 ， 其余车型均搭载的日行灯和自动头灯 ， 并且采用的是LED光源 。 而1.4T和1.6L入门版车型采用的是卤素光源 ， 没有自动头灯的配置 。
侧面的车型呈现出尾端上扬的形态 ， 视觉重心在车身的前半部分 。 它的轮毂采用了金属镂空雕花式双五辐式设计 ， 轮毂为双色拼接的配色 ， 大体展现出来的色彩为金属原色 ， 边缘的配色色泽偏灰 ， 视觉效果上并不深沉 。
即使以降低风阻系数为主 ， 那么它的外置后视镜则采用了流线型设计 ， 这样的设计能够减少风阻的压力形成 。 能够有效降低耳畔造型 ， 为用户带来静谧的出行体验 。 而它的双色后视镜上方 ， 则有着一处转向灯设计 ， 增加了并道或转弯时的安全性 。
这款车的采用的溜背式造型能够减少车身外形受风阻影响的力度 ， 而它顶盖的侧包围处以平滑流畅的设计手法 ， 将传统设计中固有的流水槽抹去 ， 能够使得车型有效将顶部气流呈现导向式通过 ， 在减少风阻的同时 ， 还能降低油耗 。
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