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地铁|地铁4号线拆除座椅增加客运空间

地铁|地铁4号线拆除座椅增加客运空间
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近期 ， 有细心的乘客在搭乘地铁4号线时发现 ， 列车里有了一些小变化 ， 有部分列车的车厢内座椅减少了、空间变大了 ， 不但方便了携带大件行李或乘坐轮椅的乘客 ， 在早晚高峰期间 ， 这样的列车也更能“装”了 。
地铁4号线正进行多功能区改造
北京青年报采访人员从京港地铁了解到 ， 通过拆除座椅增大空间 ， 地铁列车既可以多运乘客 ， 也能为使用轮椅的乘客提供停靠空间 。 这种多功能区域的打造 ， 正在地铁4号线全面推进 ， 预计今年年底前4号线所有列车均将完成改造 ， 为乘客出行提供便利 。
昨天 ， 北青报采访人员在地铁4号线马家堡车辆段架修库看到 ， 两名师傅正在拆除一列列车中部车厢的一组三人座椅 。 平均拆掉一组三人座椅需要大概10分钟左右时间 ， 之后能为站立乘客提供更多空间 。 据测算 ， 整个列车拆除4组三人座椅 ， 也就是12个座椅 ， 可以提供大概16人的站立空间 。
据介绍 ， 这是京港地铁自2019年起 ， 持续开展的4号线列车多功能区改造 。 2020年年内 ， 4号线所有53列列车将全部完成改造 ， 目前已完成28列 ， 改造后的列车将陆续投入运营 ， 进一步方便乘客出行 。 北青报采访人员在现场注意到 ， 除了拆除座椅 ， 为方便站立乘客可以扶好站稳 ， 京港地铁创造性地增加了一组扶手 ， 届时地铁车厢上方将有一个十字形的扶手栏杆 ， 方便站立在不同角度的乘客扶住扶手 。
改造后每天可多运送8000人次
京港地铁工程总管王家明介绍 ， 此次改造延续2019年对列车的改造方案 ， 即拆除列车中部两节车厢内的4组3人座椅 ， 增设为多功能区 ， 车内空间增大 ， 方便乘坐轮椅的乘客、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行 。 同时 ， 在拆除座椅的部分保留了原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道旁边竖直方向的立杆 ， 方便乘客在车内站稳扶好 。 改造列车投入运营后 ， 在高峰期增加了列车载客量 ， 增强了列车运力 ， 提升了乘客出行体验 。 据测算 ， 53列列车全部改造完毕后 ， 4号线及大兴线全天可以增加约8000人次的载客容量 。
据介绍 ， 在改造开始前 ， 京港地铁针对线路客流、列车载客情况开展了调研；其次 ， 考虑列车载客余量 ， 在确保列车安全可靠运行的情况下 ， 经过多次评估、试验后 ， 制定了最终的改造方案 。 自改造列车上线运行开始 ， 京港地铁从官方微博、微信、热线等多渠道均收到积极的反馈 。
地铁4号线北京南站恢复延时运营
据京港地铁介绍 ， 随着轨道交通路网的发展 ， 京港地铁所辖线路日均客运量从2009年4号线开通之初的53.5万人次增长到2019年4条线路总计日均客运量203.8万人次 。 受疫情影响 ， 2020年上半年地铁客流出现下降 。 目前 ， 京港地铁所辖各线客流已逐步回升 。 为给乘客提供更为顺畅的出行体验 ， 除4号线列车多功能区改造以外 ， 京港地铁还采取多项举措 ， 进一步缓解客流压力 。
比如 ， 自8月28日（周五）起 ， 4号线北京南站恢复延时运营 。 每周五、周日 ， 4号线北京南站开出的上行方向（开往安河桥北站）末班车延长运营30分钟 ， 末班车发车时间由23：15延长至23：45 ， 保障晚间抵京旅客顺利出行 。
文/本报采访人员 刘洋
摄影/本报采访人员 杨益
（责任编辑：冉笑宇 ）


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