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印度|王洪光指出印度七寸，印度哪来的盲目自信

印度军方近期表态将在边境地区增加士兵部署 ， 除了原驻军第14军外 ， 加上配套的保障人员人数将可能达到5万 ， 但高寒地区在冬季进行大批部署需要付出的代价不小 。 拉达克地处围地 ， 是难有退路的地方 ， 在古代兵法中这种地区反而要退而不是一股脑地往里面冲 。
印度|王洪光指出印度七寸，印度哪来的盲目自信
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军事专家王洪光对该地的地形进行了分析 ， 限制颇多的地理位置是印度军队的七寸所在 ， 持续加码边境地区是盲目自信的体现 。
在北面 ， 锡亚琴冰川海拔平均有5000多米 ， 在这里印度军队和巴基斯坦进行对峙 ， 每年因为高寒环境导致不少士兵死亡 ， 从印度边境的核心城市列城通往锡亚琴冰川的路线很有限 ， 公路仅1条 ， 途径什约克河谷和努布拉河谷 ， 若入冬前这条路被掐断 ， 河谷以上至冰川的士兵将面临巨大挑战 。
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而在东北面 ， 德普桑平地的平均海拔也只比锡亚琴冰川略低 ， 也有4000多米的海拔 。 通往后方的什约克河谷公路基本是沿着中印实控线走向的 ， 而在羌臣摩河谷、加勒万河谷以及西大沟三处一旦被切断路线 ， 位于河谷的驻军以及德普桑平地的上万印度士兵同样难寻退路 。
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再往东面和东北面就是我国的阿克赛钦 ， 印军的后手部署不会将目光放在这；而往西边方向的喜马拉雅山脉路线上有一条马纳利-列城公路 ， 但由于山路险峻 ， 大型车辆无法在这条公路上顺利通过 。
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唯一连通后方的是西边 ， 走查谟首府阿利斯加可以连通印度中南部和北方边境地区 ， 不过这条从列成通往阿利斯加的1号战略公路一到7月同样会被大雪封住路线 ， 此外公路中同样也有几个容易发生堵塞的路段 ， 沿途中还有巴基斯坦民兵会小股出现 ， 为此印军不得不分出精力来维护这条难得的路上运输补给线 。
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海拔高的地区 ， 以飞机作为主要补给并不现实 ， 最终印度还是需要仰仗公路来打通边境地区的补给线 。 印度虽然在拉达克修建了机场 ， 但后勤物资的保障还是卡车 。 高原地区的布防难度很大 ， 不过今年来看印度是铁了心要增兵 ， 为此印度各方付出的代价不可谓不重 。 举报/反馈


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