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人民日报|电商发展驶入快车道( 三 )


疫情防控期间 ， 苏宁小店上线“苏宁菜场” ， 这是一种消费者线上下单、到门店自取的服务模式 。 这种模式给消费者带来新体验 ， 销量很好 ， 几乎所有品类都翻番 。
“疫情过后 ， 零售业、服务业等相关产业将迎来一轮整合升级的契机 。 电商平台应当推进全品类、全场景的发展策略 ， 随时随地满足用户需求 ， 还应当通过输出智慧零售的核心能力 ， 开放链接服务更多商户 ， 提升供给能力 ， 促进消费升级 。 ”苏宁北京大区物流公司总经理胡潘说 。
电商为啥“送得快”？
电商超强覆盖力的背后是信息流、物流高效统一 ， 是全渠道、全链路融合升级
“头一天下单 ， 第二天家门口收货 ， 太方便了 。 ”在距离山东泰安东平县城40多公里的西豆山村 ， 独居老人王玉平一边收着苏宁送来的快递 ， 一边感叹 ， “要是搁以前 ， 还得跑十几公里外的村镇集市上买呢！”
从消费者下单到商品送上门 ， 这个过程中都发生了什么？苏宁物流的后台管理系统 ， 清晰记录了快递配送的全过程——
下午6点 ， 王玉平的儿子在苏宁易购上为老人下单买了两箱牛奶；
同一时间 ， 苏宁自主研发的数据管理平台快速识别信息、生成订单 ， 并将该笔订单分配至苏宁物流济南区域中心仓；
济南区域中心仓内的智能仓储系统同步作业 ， 自动理货、智能打包、高速交叉分拣 ， 20分钟后两箱牛奶便完成拣选、打包 ， 托运至分拨点等待运输班次发往苏宁物流泰安城市配送中心……
【人民日报|电商发展驶入快车道】从消费者下单 ， 到商品打包出库 ， 最快只需20分钟！
从一、二线城市到偏远农村山区 ， 从“买(卖)全国”到“买(卖)全球” ， 电商打破时间、空间限制 ， 以同样的标准服务亿万消费者 。 超强覆盖力的背后 ， 是信息流、物流的高效统一 ， 是全渠道、全链路的融合升级 。
——延长服务链条 ， 织密服务网点 ， 压实配送责任 。
京东建立了从线上到线下、几乎覆盖全国的供应链物流服务体系 。 其中面向乡镇的京东家电专卖店 ， 数量已突破1.5万家 ， 实现对全国2.5万个乡镇、60万个行政村的覆盖 。 同时 ， 通过开展安装、维修等服务 ， 把下乡送货变成网点发展用户、拓展业务的渠道 。
“我这里是青海最偏远的一个站点 ， 承担的就是‘最后一公里’的配送任务 。 ”崔斌斌是青海茫崖市花土沟京东营业部先锋站站长 。 一个人、一辆车 ， 崔斌斌用肩膀扛起了京东配送“最后一公里”的责任 。 2年内 ， 他的配送里程达4万公里 ， 配送货物超20万件 。
——依托大数据 ， 实现商品品类和区域的合理布局 ， 保障服务时效 。
苏宁在全国44个城市运营着58个物流基地 。 “平台积累的海量消费者数据 ， 让我们可以提前预测分析 ， 实现商品数量和区域的合理布局 ， 减轻物流链路的运行负荷 ， 保障服务时效 。 目前 ， 90%以上的地区可以实现次日达 。 ”苏宁物流济南公司总经理刘江说 。
“苏宁物流和天天快递业务整合后 ， 网点平均每天配送1000多件包裹 ， 销售旺季能达到每天3000件 。 ”山东东平苏宁天天快递网点负责人田磊说 。
——建设共享场地、实现信息共享 ， 提高配送密度 。
今年5月 ， 菜鸟乡村推动四川凉山彝族自治州首个共配中心在布拖县落地运营 ， 中通、申通、韵达、圆通、百世、天天、顺丰等7家快递物流企业加入共配项目 。 去年 ， 布拖县快递票件量平均每天只有1000件 ， 现在已增至每天近4000件 。
“有了共配中心后 ， 各家快递企业整合成一家合资公司 ， 共享场地、信息、人力 ， 统一安排订单 ， 每个快递员需要负责配送的区域缩小 ， 配送密度提升 ， 自然送得快、服务好了 。 ”布拖县菜鸟乡村共配项目合资公司负责人张潮林说 。
电商为啥“活力足”？
在新一代信息技术赋能下 ， 直播带货、反向定制等电商新业态纷纷兴起


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