秦始皇|“大船万艘，转漕相过”：秦汉时期的造船业为何会跃居世界之首？
公元前221～公元220年为我国秦朝和汉朝 ， 前后历时441年 。这一时期结束了诸侯割据争霸的局面 ， 建立了统一的封建制国家 ， 封建制经济日趋巩固和繁盛 ， 我国古代各学科体系逐渐形成 ， 许多生产技术也趋于成熟 。我国古代传统的农、医、天、算等四大学科 ， 在这时期已形成了自己独特的体系 。科学技术的进步 ， 为发展造船业、航海业和水师的建设提供了有利条件 ， 出现了我国造船史上第一个高峰期 。
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一、秦代跃居世界之首的造船业
秦皇朝虽然统治时间只有十余年 ， 但在造船业和航运业发展速度上较前代显著加快 。
秦代的造船 ， 继承和发展了巴蜀地区以及原来诸侯国家发达的造船业 。秦始皇非常重视航运业 ， 例如 ， 秦始皇统一全国的第二年就开始筑弛道 ， 整治全国各江河水道 ， “东穷燕齐 ， 南极吴楚” ， 使水上交通四通八达；为统一和开发岭南地区的需要 ， 花了五年时间开凿了沟通湘江和漓江的人工运河——灵渠 ， 它“深不数尺 ， 广可二丈 ， 足泛千斛之舟” ， 从中可知秦代已能造载重50吨左右的船舶了 。
公元前210年 ， 秦始皇开始第五次巡游 ， 从京都咸阳出发 ， 到云梦换船顺江东下 ， 又经缸江扬帆北上 ， 再次视察重要海港芝罘 ， 历时几个月 。可以想象 ， 当时如果没有船种众多、设备齐全、性能优良的御用船队 ， 秦始皇是不会在江河湖海中进行五次长时间巡游的 。
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漕运始于春秋战国 ， 到秦代有进一步发展 。秦始皇派蒙恬发兵30万攻甸奴时 ， 从山东黄县、阜平用海船渡渤海向河北的军队运粮；公元前214年秦始皇发兵50万统一岭南时 ， 也是从水路供应军队的粮草；秦始皇两次派徐福率庞大的船队到海外去求仙药 ， 传说徐福到过日本和台湾 ， 以上例子说明秦代造船业的兴旺发达 。
1974年在广州发掘出一处造船工场遗址 。中心有三个平行排的船台和一个木料加工场地 。其特点是：船台与滑道相结合 ， 是由枕木、滑板和木墩组成的 。木墩与滑板不固定 ， 滑道宽距根据不同需要可宽可窄 。滑板上平置两行承受船体的木墩 ， 共有13对 ， 两两相对排列 ， 高约1米 ， 正好适应在船底进行钻孔、打钉、捻缝等工作要求 。
【秦始皇|“大船万艘，转漕相过”：秦汉时期的造船业为何会跃居世界之首？】
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这类采用船台与滑道下水相结合的原理 ， 已和现代船厂的船台、滑道下水的原理一致 ， 可见当时造船技术的先进 。从较大的二号船台推算 ， 可造宽6～8米 ， 长30米 ， 载重50～60吨的木船 。“越人善于造舟” ， 岭南又盛产木材 ， 这个遗址确是个理想的造船场地 。在木料加工场上有烤弯木料的“弯木地牛”结构 。经C14测定 ， 为公元前240年左右 。
此外 ， 秦代还在今陕西 ， 四川、安徽、浙江、江西等许多地方设置了造船工场 。
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二、汉代兴旺的造船业
汉代初期 ， 采取“休养生息”的政策 ， 社会经济经过60年努力已逐步恢复和发展 。到了“文景之治”的汉文帝、景帝时期 ， 出现了经济繁荣的景象 。由于农业的发展 ， 又促进了治铁、煮盐、丝绸等工商业的蓬勃发展 ， 水运的需要和水师的强大 ， 海上丝绸之路的开辟 ， 促使造船业兴旺起来 。
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