秦始皇|“大船万艘，转漕相过”：秦汉时期的造船业为何会跃居世界之首？( 二 )
西汉时期 ， 造船中心就有数十处之多 。其中主要有长安 ， 雒阳(今洛阳东) ， 巴蜀(今四川) ， 长沙 ， 洞庭湖一带 ， 庐江郡(今安徽省庐江县一带) ， 豫章郡(今江西省南昌市) ， 长江口附近的吴(今苏州市) ， 会稽(今绍兴市) ， 福州 ， 番禹(今广州市)等地 。
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当时已能按照不同需要 ， 造出多种类型的客船、货船和战船 。客、货船中有龙舟、酒肪、舸、艇、轻舟之分；战船中更有楼船、斗舰、艨、桥船、戈船、赤马、斥候之別 。船舶建造进一步趋于专业化 ， 显示了造船技术的提高 。那时所造的船是以长度“丈”来计算的 ， 当时有的巨商一家就拥有船千丈之多 。在对外战争中 ， 汉代水师一次就能出动上千艘战船 。首都长安竟出现“大船万艘 ， 转漕相过”的繁荣景象 。
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三、从出土文物看秦汉时期的造船技术
解放初期 ， 在长沙曾出土ー只两汉时期的木船模 。它由一段整木雕成 ， 船形较细长 ， 头部较狭窄 ， 尾部稍宽 ， 中部最宽 。船底部呈圆弧形 。在船头、船尾上又各接出一段长方形的平板 ， 总长1.54米 ， 上部外侧最宽处0.2米 。在船身两侧和首尾平板上都有模拟的钉孔 。两侧有较高的防护舷板 。舷板上左右伸出16只木桨 。尾部还有一只桨 ， 用以代舵 ， 这属内河航行的快速船型 ， 现存北京中国历史博物馆 。
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1956年在广州西郊西汉墓中出土一艘木质船模 。这只船模也是用一段整木雕成 。船底中部略平 ， 首尾部分略向上翘 ， 船中部有两个小房 。前房较高呈方形 ， 后房稍低呈长方形 。小房两侧有用长板条构成的通道 。小房的前区为操舟之所 ， 有4个木桶 ， 持桨并坐两排 ， 各持短桨一把 。船尾还有一个木桶 ， 坐着手持一短桨 ， 可能是掌握船的方向 ， 此船模全长0.806米 ， 高0.206米 。
1955年在广州东郊一座东汉墓中出土一个陶质船模 ， 全长0.54米 ， 宽0.115米 ， 高0.16米 ， 前窄后宽 ， 从船头到船尾架横梁8根 。甲板上建小房三间 ， 前房矮而宽 ， 上有横形篷顶；中房略高 ， 呈方形 ， 上有圆形篷顶；后房更高一些：也有横形篷顶 ， 作为舵楼 。船首两侧各装桨架三支 ， 船首悬一灯 。船尾有舵 ， 舵叶上有一孔 。两舷有外延木板条 ， 可作为船工撑篙的走道 ， 船首有6个姿态各异的陶俑 ， 分布在船面的不同的位置上 。
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1973年在湖北省江陵县凤凰山汉中出土一只船模 。该船用一段整木雕凿而成 ， 全长0.71米 ， 宽0.105米 ， 头窄尾宽 ， 底平呈棱形 ， 两头呈流线型上翘 ， 船身瘦长 ， 给人以轻巧快速之感 。甲板上有两根横梁并伸出舷外 ， 作舷边通道板的支座 。船的前端有桨4支 ， 尾部有后梢一支 。
以上四只出土的汉代船模 ， 有助于了解当时船舶的形制和属具的概貌 。
四、秦汉造船技术的结晶——汉代百尺楼船
汉代的楼船以高大雄壮而闻名于世 ， 是汉代造船技术发达的标志 。汉武帝很重视楼船的发展 ， 他曾同群臣乘坐楼船在汾河上宴饮 ， 曾在楼船上招待过各国使节 。
楼船的种类很多 ， 战船和民船中都有楼船 。一般是根据船只的大小在甲板上建楼数层 。其中有一种三层楼的楼船 ， 它的每一层都有专门的名称 。据东汉刘熙著的《释名·释船》上记载：“船上屋曰庐 ， 象含也 ， 其上重室曰飞庐 ， 在上故曰飞也 ， 又在其上曰雀室 ， 于中侯望 ， 若鸟雀之惊视也” 。
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