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锂电池|上汽发布中国首个“氢战略” 中国氢能源汽车产业或又将领跑全球

_原题为 上汽发布中国首个“氢战略” 中国氢能源汽车产业或又将领跑全球
汽车采访人员 ， 记录汽车
得益于举国力推的有利政策 ， 中国锂电池产业及锂电池动力汽车在全球的领先地位已经没有人能撼动 。 如今 ， 继锂电池汽车之后 ， 又一个万亿级的市场在中国悄悄启动 ， 那就是氢动力汽车 。
9月13日 ， 上汽集团在上海发布了中国汽车产业首个“氢战略” ， 同时推出了全球首款燃料电池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7 。 这是不是意味着 ， 中国马上要从锂电池动力汽车时代 ， 跨入到氢动力汽车的新时代了呢？
锂电池|上汽发布中国首个“氢战略” 中国氢能源汽车产业或又将领跑全球
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2025年：10款氢动力电池整车产品
根据上汽集团的规划 ， 5年之后 ， 就是2025年 ， 将推出至少十款燃料电池整车产品 ， 同时让上汽集团旗下主导氢能源的捷氢科技达到百亿级市值 ， 建立起千人以上燃料电池研发运营团队 ， 形成万辆级燃料电池整车产销规模 ， 市场占有率在10% 以上 。
5年10款氢动力汽车 ， 平均一年两款 ， 上汽这是认真的吗？
如果算上2017年上市的上汽大通FCV80 ， 以及现在的上汽大通MAXUS EUNIQ 7 ， 光上汽大通旗下 ， 就已经有了两款氢动力汽车 。
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事实上 ， 早在2014年 ， 上汽荣威750 燃料电池轿车就成为国内首款实现公告的燃料电池汽车 。 2016年 ， 荣威950燃料电池轿车成为国内首款实现公告、销售和上牌的燃料电池轿车 。 9月13日发布的上汽大通MAXUS EUNIQ 7则是从上汽大通MAXUS G20的平台演化而来 。
按照上汽集团旗下五大自主品牌 ， 年销量超过200万辆的架构来看 ， 这意味着一旦时机成熟 ， 上汽可以快速地推出多款氢动力汽车 。 因此上汽规划5年后推10辆氢动力整车产品并没有难度 ， 重要的是市场需求 。
根据数据 ， 上汽大通MAXUS EUNIQ 7动力系统最大功率150kW ， 最大扭矩310N·m ， 搭载了3个氢气瓶 ， 其氢气储量为6.4kg ， 续航里程为605km 。
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根据小编的试驾 ， 这台上汽大通MAXUS EUNIQ 7的驾驶感受和一般的电动汽车基本没有太大差异 ， 加速响应很及时 ， 动力输出流畅 。 重点是它的排放物只有水 。
从续航里程、动力输出等参数来看 ， 氢动力汽车无疑是电动汽车最好的选择 。 制约氢动力汽车发展的 ， 是成本 ， 及制氢、运输和储氢方面的技术及安全方面的问题 。
数据显示 ， 上汽大通V80氢燃料电池版车型FCV80 2017年上市 ， 售价为130万元 ， 根据国家和地方补贴政策 ， 实际购买价仅为30万元 。 从这个价格看 ， 成本是阻碍氢动力汽车向乘用车转向的重要障碍 。
对于成本障碍 ， 上汽集团旗下氢能源公司捷氢科技总经理卢兵兵接受媒体采访时表示：“成本方面 ， 目前氢燃料电池技术类似于5-8年前的锂电池 ， 锂电池目前在每千瓦时的成本方面已大幅度降低 ， 相比几年前可能仅有1/5~1/4 。 近几年 ， 燃料电池的材料、技术、工艺与规模都有了一定的突破 ， 成本下降也很明显 ， 相比几年前可能仅为1/4或者1/5 ， 相比一年前也仅为1/2 ， 后续成本下降将从规模 ， 工艺、材料、技术突破 ， 国产化替代 ， 法律法规 ， 大批量的生产制造与使用相配套 ， 上下游和产业园区的协同等几个方面同步进行” 。
卢兵兵拿商用卡车举例 。 卢兵兵称：“我们测算 ， 2025年以后 ， 采用捷氢科技开发电堆的重型与中型卡车 ， 配合每公斤25元以下的氢气成本 ， 车型在整个生命周期使用的总成本相比传统燃油车重卡更有优势 。 既有技术的领先性 ， 也在经济上可行 ， 燃料电池的春天将真正到来” 。
氢能源：天时 地利 人和
一直以来 ， 氢动力是不是新能源汽车的终极解决方案 ， 业界观点不一 。 但在当下的中国 ， 氢动力汽车产业的发展正当其时 。
从官方背景看 ， 上汽集团发布中国首个“氢战略”并非空穴来风 。
就在刚刚过去的9月8日 ， 北京市经信局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》 ， 提出了北京市具体发展氢燃料电池汽车产业的目标 。 北京计划在2025年前 ， 实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆 ， 氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元 。
同一天（9月8日） ， 上海市经济信息化委副主任张建明调研临港新片区氢燃料电池汽车产业发展 ， 指出上海在氢燃料电池汽车方面具有良好的产业基础和应用优势 ， 目前正在积极申报国家燃料电池汽车示范城市 ， 希望企业加快核心技术研发 ， 推动技术成果转化 ， 实施一批高附加值关键零部件产品产业化落地 ， 支撑上海氢燃料汽车产业高质量发展 。
也就是说 ， 继北京、上海两大城市发布其氢能源规划之后的当周 ， 上汽集团作为汽车国企当中的顶梁柱 ， 发布其全国首个“氢战略” ， 其风向标作用不言而喻 。 同时这也意味着 ， 上汽集团完全是有备而来 。


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