波音737MAX空难调查报告发布怎么回事？波音737MAX空难调查报告发布事件始末( 二 )
虽然检察官和立法者试图将出错的问题拼凑在一起 ， 但现任和前任员工指出了改变系统的单一性命运的决定 ， 导致了一系列设计错误和监管疏忽 。 当波音公司急于完成飞机交付运行时 ， 许多员工说 ， 他们没有意识到这一决定的重要性 。 他们描述了一种划分方法 ， 每种方法都集中在飞机的一小部分上 。 这个过程使他们无法完全了解一个关键且最终危险的系统 。
该公司还向监管机构淡化了该系统的范围 。 据三位监管机构官员称 ， 波音公司从未向参与确定飞行员培训需求的联邦航空管理局官员披露MCAS改造情况 。 当波音公司要求从飞行员手册中删除系统描述时 ， F.A.A 。 同意 。 结果 ， 大多数Max飞行员在10月第一次坠机之前都不知道该软件 。
【波音737MAX空难调查报告发布怎么回事？波音737MAX空难调查报告发布事件始末】他补充说 ， 波音和监管机构已遵循标准程序 。“F.A.A.考虑到MCAS认证期间MCAS的最终配置和操作参数 ， 并得出结论认为它符合所有认证和监管要求 ， “约翰德罗先生说 。
【波音737MAX空难调查报告发布怎么回事？波音737MAX空难调查报告发布事件始末】起初 ， MCAS 不是一个非常危险的软件- 所谓机动特性增强系统。 该系统仅在极少数条件下触发 ， 轻推飞机前端 ， 使Max手柄在高速行驶过程中更加平稳 。 它依靠来自多个传感器的数据来测量飞机的加速度及其与风的角度 ， 从而有助于确保软件不会错误地激活 。
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