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溜索|走向我们的小康生活|溜索为证


新华社昆明9月17日电 “以前 ， 过溜的人一天要打来几十个电话 。现在 ， 除了家人偶尔会打一两个电话外 ， 电话铃声不再响个不停了 。”74岁的云南省巧家县茂租镇鹦哥村村民蒋世学说 ， 大桥通了 ， 路也修到了家门口 ， 坐汽车、开摩托方便得很 ， 谁还坐晃晃悠悠的溜索过江呢？
近20年间 ， 身形瘦小、面色黝黑的蒋世学干着一份独特的“工作”——开溜索 。数不清的川滇两省群众坐着他操纵的溜箱 ， 沿着钢缆 ， 溜过金沙江 。
蒋世学习惯了这份活计 ， 也享受着被大家不断打电话请求过溜的忙碌感觉 。甚至 ， 感觉这一辈子就要和横跨金沙江的几根钢缆系在一起 ， 不会有太大的改变 。
【溜索|走向我们的小康生活|溜索为证】但自从大桥竣工 ， 公路通村后 ， 蒋世学“失业了” ， 溜索大部分时间也处于闲置状态 。蒋世学有时会来到江边的操作房里 ， 看着停靠在岸边空空的溜箱以及远处的大桥 ， 思绪会不自主地回到“溜索”岁月 。
川滇交界 ， 金沙江深藏在高山峡谷之底 。鹦哥村村民房屋散落在江边悬崖上 ， 有的距离江面数百米 ， 江对面是四川省布拖县冯家坪村 。没溜索前 ， 村民过江 ， 要走山路到江边坐船 ， 一个来回数小时 。
1999年 ， 蒋世学和村里一些人家合伙修建鹦哥溜索 。两根钢缆绳固定在岸边水泥桩上 ， 用铁条与钢筋焊接而成的溜箱内铺了木板 ， 由四个滑轮挂在钢缆绳上 。刚开通时 ， 过溜要靠人力 ， 后来换成柴油发动机做动力 ， 近几年用上了电动机 ， 过一次价格也涨至每人5元左右 。
崖壁高耸 ， 激流汹涌 。“咣当”一声后 ， 溜箱启动 。江风呼啸 ， 钢缆抖动 ， 溜箱缓缓移向对岸 。溜箱投下一小团黑影先打在崖壁上 ， 接着又缓缓移到江面 ， 随后爬上对岸悬崖 。
蒋世学站在鹦哥村的操作房里 ， 凝视着慢慢滑动的溜箱 。历经多年的风风雨雨 ， 开溜的各项动作蒋世学早已烂熟于心 ， 还练就了好眼力：望着几百米外的江对岸 ， 可以看清溜箱停靠地点 。约5分钟后 ， 溜箱正好进入停靠平台时 ， 他按停止档 ， 几乎没误差 。
距江面逾260米 ， 长约470米 ， 因为高度和长度 ， 鹦哥溜索的名声传出大山 ， 吸引了一些游客专程来体验 。当地的安检人员也定期来给溜索体检 ， 保障运行安全 。
初秋时节 ， 采访人员和村民一同过溜 。滑出几米后 ， 脚下就是峡谷和江面 ， 望着深深的峡谷 ， 采访人员心跳加速 。大家一言不发 ， 紧紧抓着黑乎乎的溜框 ， 有人甚至闭上了双眼 。直到又一声“咣当”后 ， 溜箱停稳 ， 悬着的心才落了下来 。
多年来 ， 村民过江及运送物资要靠这个溜索 。采访人员在溜索上的“紧张”对村民来说 ， 已是生活的一部分 。“坐的次数数不清 ， 有时一天好几次 。刚开始害怕 ， 现在已习惯了 。”村民们到四川打工、走亲戚、买东西要坐溜索 。
一些建房所需的水泥等建材 ， 通过溜索运过江 ， 运费很高 ， 增加很多成本 。因此 ， 那几年鹦哥村许多村民一直没有建新房 。因为不通公路 ， 村里的发展缓慢 。
在岸边的溜索停靠点显眼处 ， 写着蒋世学的电话号码 。“当年 ， 我的电话很多人都记得 ， 电话一响 ， 十有八九是要过溜的 。现在 ， 估计很多人都忘了我的电话号码 。”站在横跨金沙江的大桥上 ， 望着不远处挂在钢缆上的溜箱 ， 蒋世学喃喃自语：无论怎么说 ， 溜索都不是便捷安全的交通工具 ， 通桥通路那最好了 。
为改善峡谷里群众交通条件 ， 几年前 ， 国家启动了“索改桥”工程 ， 鹦哥溜索就被列入该项目 。随后 ， 四川省布拖县冯家坪村溜索改桥工程启动 ， 这座金沙江特大桥宽9米 ， 长380多米 ， 还在川滇两省境内建设连接大桥的引道 。


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