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重组|青岛航空战略重组：由民营转国资！( 二 )


成立于2008年的青岛城投实力雄厚 ， 在全国城投类企业排名居前10位 ， 是青岛最大的国有投资平台 。 在外界看来 ， 青岛城投重新接盘青岛航空的举动 ， 很大程度上与青岛市的未来发展定位与规划有关 。
2018年以来 ， 随着上合组织青岛峰会举行 ， 上合示范区、山东自贸区青岛片区等多个国家战略赋能青岛 ， 青岛也承担起打造“一带一路”国际合作新平台的国之重任 。 不断叠加的青岛国家战略 ， 开放发展的迅猛势头 ， 让青岛对航空产业的支撑力不断增强 。 由此 ， 培育一家竞争力强的本土航企对当下的开放青岛显得尤为重要 。

重组|青岛航空战略重组：由民营转国资！
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△各方共同见证战略重组交接
稳健的“小字辈”飞出精彩
相较于国航、东航、山航等“老大哥” ， 仅成立6年的青岛航空属于年轻的“小字辈” 。 但这家年轻航企却在6年的“飞行时刻”里 ， 飞出了一份属于自己的精彩 。
6年来 ， 青岛航空共执行航班11万架次 ， 承运旅客1200余万人次 ， 累计安全飞行超过23万小时 ， 未发生公司责任原因的事故征候 ， 安全指标在行业名列前茅；航线拓展到70余条国内航线和20余条国际航线；运营资产规模由创立时不足十亿 ， 增长到超过130亿 ， 成为山东省服务名牌企业 。
航线 ， 是一家航企赖以生存的发展根基 。 目前 ， 青岛航空拥有全空客机队26架 ， 以青岛流亭国际机场为主基地机场 ， 执飞成都、哈尔滨、长沙、长春、福州等70余条航线 ， 通航城市达60座 。
开通的20余条国际航线通航韩国、越南、缅甸、泰国、柬埔寨、日本等国家 ， 连接首尔、茨城、芽庄、曼德勒、芭提雅、普吉岛、仰光、暹粒等10余个国际站点 ， 初步建立起以青岛基地为核心 ， 兰州、长沙、长春、成都、昆明、哈尔滨等过夜基地为依托 ， 以华东和西南大流量客源为支撑 ， 重点覆盖东北和西北 ， 辐射全国的航线网络布局 。

重组|青岛航空战略重组：由民营转国资！
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△截至2020年4月青岛航空航线示意图
【重组|青岛航空战略重组：由民营转国资！】不积跬步 ， 无以至千里 。 6年来 ， 青岛航空持续提升运行品质 。 青岛航空A320机型实施1级电子飞行包运行正式获得局方批准 ， 迈进了以EFB为载体 ， 实现“无纸化驾驶舱” ， 全面推进数据信息服务的“电子化”时代；HUD标准I类运行演示验证圆满完成使得青岛航空成为青岛地区第一家获得HUD运行资质的基地公司；2019年顺利通过CCAR-121-R5的补充运行合格审定 ， 青岛航空的安全运行能力不断迈上新台阶 。
面对大数据、移动互联等新一代信息技术的浪潮 ， 青岛航空没有缺席 ， 不断进行新功能开发、功能整合和优化升级 。 2019年 ， 青岛航空B-8442飞机顺利完成机载WIFI改装后的试飞工作 。

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△运行品质持续向好
7月7日 ， 在统筹疫情防控与经济社会发展的关键时期 ， 站在“新基建”的风口 ， 青岛航空与中国卫通、飞天联合、天地互联通力合作 ， 打造的中国第一架真正意义上的高速互联网飞机顺利完成首航 ， 采用全套“中国制造”与“中国标准”的首架国产高速互联网飞机成功首航 ， 把国内的航空互联网产业向前推进了一大步 ， 为航空互联网国产化做出了重要贡献 。
市场化征途中 ， 青岛航空广交“好友” ， 携手各大推广平台打造线上线下立体营销网络 ， 分别与微信平台、OTA平台、携程网、去哪儿网、同程网、阿里飞猪等平台建立长期合作关系 ， 实现资源对接 ， 与优质的上下游客户建立战略合作联盟 ， 实现资源共享与互赢 。


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