亏损|股价已暴跌92%！一年巨亏超100亿的“中国保时捷”欠债未还，银行坐不住了
众泰汽车（以下简称*ST众泰）曾经发展不错 。
靠五金和零部件起家 ， *ST众泰在成立后的第6年就实现了60亿元的销售额 ， 一度是浙商中的典型 。
但其以独特的“山寨模式”造车 ， 争议不断 ， 关于众泰的段子也铺天盖地 ， 有人给众泰起了个雅号——保时泰 ， 还有人给这家车企虚构了一个万能部门 ， 皮尺部——专门负责用皮尺测量其他车型 ， 以便复制 。
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在争议声中 ， 众泰走上巅峰 ， 曾连续4年销量增幅超过30% ， 一度成为中国十大自主车企之一 。
【亏损|股价已暴跌92%！一年巨亏超100亿的“中国保时捷”欠债未还，银行坐不住了】据第一财经报道 ， 从去年3月份开始 ， 因为资金问题 ， *ST众泰位于全国的多个基地已经处于间歇性停产的状态 。
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图片来源：每经采访人员 张建（资料图）
2019年 ， *ST众泰巨亏111.9亿元；今年上半年又亏损超10亿 ， 产销量仅分别为574辆和1417辆 。
*ST众泰或将走向重整之路 。 9月16日晚 ， *ST众泰公告称 ， 浙江永康农商行已向法院提出对公司进行预重整的申请 ， 而该申请是否被法院受理仍存在不确定性 。
欠债1.5亿 ， 众泰被申请预重整
9月16日晚 ， *ST众泰发布《关于债权人向法院申请公司预重整的提示性公告》 。
公告称 ， 浙江永康农商行已向法院提出对公司进行预重整的申请 ， 而该申请是否被法院受理仍存在不确定性 。
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何谓预重整？按照联合国《破产法立法指南》的界定 ， 区别于庭外重组及破产重整 ， 预重整发生在当事人向法院申请破产重整之前 ， 并不具备破产重整所具有的法律效力及法律保障 ， 但同时又升华了庭外重组 ， 使其与重整程序相衔接 。
另据公告披露的浙江永康农商行对众泰汽车的债权信息显示 ， 2019年8月16日 ， 浙江永康农商行向众泰发放贷款本金1.5亿元 ， 发放贷款后 ， 公司支付利息至2020年3月20日 ， 贷款于2020年8月14日到期 ， 公司不能清偿到期的贷款本金1.5亿元及2020年3月20日之后的利息 。
据中国基金报消息 ， 2019年8月 ， *ST众泰曾在电话会议中透露 ， 获得了浙商银行 ， 中国银行、建设银行以及永康农商银行四家公司共30亿资金贷款 ， 该笔贷款将用于分阶段恢复生产的纾困基金 。
在此次被申请预重整之前 ， *ST众泰的控股股东铁牛集团刚刚进入破产重整流程 。 9月2日 ， *ST众泰发布的《关于控股股东被法院裁定受理破产重整的提示性公告》显示 ， 铁牛集团共持有众泰汽车7.86亿股 ， 占*ST众泰总股本的38.78% 。 这意味着 ， 铁牛集团的破产重整极有可能影响*ST众泰的实控人变更 。 不过 ， *ST众泰还表示 ， 铁牛集团进入破产程序暂时不会影响到公司生产经营 。
业绩巨亏、市值缩水
根据*ST众泰（彼时股票简称众泰汽车）此前发布2019年年报 ， 实现营业收入29.86亿元 ， 同比减少79.78％；归属于股东的净利润亏损111.9亿元 ， 持续亏损 。
对于业绩暴跌的原因 ， *ST众泰方面表示 ， 主要受宏观经济形势的影响 ， 汽车行业整体景气度不高 ， 行业竞争日趋激烈 ， 公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降 ， 未达预期 。 由于销量大幅下降 ， 公司营业收入大幅下降 ， 经营成本相对上升 ， 导致经营亏损较大 。 其次是因为计提大额商誉减值准备及其他资产减值准备 。
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