高铁|你能认出这是南京哪些火车站吗？年底新北站开工，先来混个脸熟
#烟火南京#说起火车站 ， 南京人有着丰富的记忆：停运的浦口火车站不仅在课本中常驻 ， 还是文青们的私藏宝地；映照着玄武湖波光的南京站 ， 作为“全国最美火车站”常被人所乐道；南京南站究竟有多少个出口 ， 是新南京人面对的复杂难题 。 而今年年底 ， 南京的火车站中 ， 又将有一个新面孔 ， 即将奔涌向前了 。
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这个“后浪”就是新南京北站 。 近日新南京北站传来新消息 ， 中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部和江北新区管委会签订了《北沿江高铁南京北站土地综合开发框架协议》 ， 新南京北站的建设即将按下快进键 。
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与前辈们相似 ， 这座新车站也将在设计上做出新的突破 。 从浦口火车站的单柱伞形长廊 ， 到新南京北站“站城一体化” ， 南京的火车站们经历了一次次怎样的浪潮 ， 还要从一百多年前说起 。
01
1917年 ， 20岁的朱自清自南京赴北大求学 。 父亲送他到浦口火车站 ， 拳拳惜别之际 ， 执意跨过铁轨去买橘子 。 父亲拖着自己笨重肥胖的身躯上下月台的场景 ， 让朱自清直到8年后也不能忘怀 ， 写下了《背影》 。 这篇文章让浦口火车站和这位老父亲的身影一起 ， 印刻在了无数少男少女的心上 。
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浦口火车站始建于1908年 ， 1914年通车运营 ， 在当时的首都 ， 浦口火车站成为了连接河北、山东、安徽、江苏等11省的重要交通枢纽 。 浦口火车站跨越了满清和民国 ， 在建筑外观上呈现出一种老式英式建筑的气息 。
伸出月台的单柱伞形长廊、连接码头的拱形雨廊、红色屋顶与米黄色外墙让这栋三层砖木结构的车站弥漫着浓烈的历史色彩 ， 也因此成为《情深深雨蒙蒙》《金粉世家》等著名民国影视剧的取景地 。
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在1968年南京长江大桥通车后 ， 浦口火车站曾暂停运营 。 在没有大桥的年代 ， 需要过江的火车必须在两岸的浦口火车站、南京西站拆卸车厢后 ， 从下关的铁路轮渡栈桥通过轮渡过江 。
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南京长江大桥将沪宁铁路与津浦铁路连接 ， 两个车站也不再是来来往往车辆的必经之路 ， 南京西站完成了迁址新建 ， 浦口火车站则暂时停运 。
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这之后浦口火车站曾再次承担了部分车次的运营 ， 直到2004年才正式停运 。 这座封存着清末民初风貌的“百年车站” ， 完成了自己的使命 ， 转而又成为了文艺青年们的打卡圣地 。
02
要说年龄 ， 南京站 ， 也就是曾经的下关的南京西站 ， 其实要比浦口火车站更年长一些 。 1908年浦口火车站动工时 ， 当时名为“江宁车站”的南京站就作为沪宁铁路的一个重要节点 ， 开始运营了 。
1949年 ， 这个车站改名改名“南京站” ， 此时经过一次扩建 ， 南京站已经是当时中国规模最大的火车站 。 1968年 ， 为配合大桥过江线路 ， 南京站搬迁到现在背靠小红山、面临玄武湖的位置 ， 并在2005年完成了改建 。
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改建后的南京站轰动一时 ， 惊艳全国——不仅是因为“高进低出”实现了火车站从平面到立体的转变 ， 更是因为新的外观像一艘竖起桅杆的巨型帆船 ， 停泊在玄武湖畔 。
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站在南京站的送客平台上 ， 就可以将玄武湖的粼粼波光、点点灯火尽收眼底 ， 这也成为了很多初来南京的人 ， 对这个城市的最初印象 。
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现在 ， 南京站是“KTZ”字打头的列车在南京主要始发、经停的站点 。 在这里 ， 每天仍有说着各地口音的人们 ， 背着大大小小的包裹 ， 踏上这些逢站就停、票价低廉的列车 。 南京站也因此 ， 无论白天黑夜 ， 都有着往来不绝的身影 。
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南京火车站承载着几代南京人对离合悲欢的记忆 。 几十年来 ， 南京站静静停在玄武湖畔 ， 看着紫峰拔地而起 ， 看着对岸逐渐高楼林立 ， 看着“后生”南京南站拔尖抽穗 。
03
对于一直生活在南京的人来说 ， 南京南站仿佛异军突起 ， 将南京带入了“高铁时代” 。 而在四条地铁交汇的南京南站 ， 穿过长长的通道和拥挤的人群 ， 成为了通勤族的一大战役 。
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