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经济参考报|特斯拉大幅降价冲击新能源汽车市场

随着价格的不断下探 ， 特斯拉国产后的“鲶鱼效应”开始显现：一方面 ， 自主品牌新能源汽车市场份额正在被特斯拉抢占 ， 行业洗牌加速;另一方面 ， 特斯拉国产也推进了自主品牌在新能源汽车方面的技术提升和品牌发展 ， 完善了中国新能源汽车产业链 。
特斯拉或推更低价车型
以纯电动汽车为代表的新能源汽车 ， 正在被更多的消费者所接受 。
9月8日 ， 乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)发布的数据显示 ， 8月新能源汽车销量增长势头明显 ， 批发销量突破10万辆 ， 同比增长43.7% ， 环比增长23.9%;纯电动汽车的批发销量为8.25万辆 ， 同比增长45% ， 均实现本年度最强正增长 ， 其中特斯拉Model 3的销量为1.18万辆 ， 较7月1.1万的销量再增长7.2% ， 仍然占据纯电动汽车销量榜首的位置 。
频繁且较大幅度的价格下调是推动特斯拉销量强劲的重要因素之一 。 国产Model 3自进入市场以来 ， 不到一年的时间价格已调整了5次 ， 由最初的35.58万元(无补贴)下降至当前的27.155万元(补贴后) ， 降幅达到约24% 。
虽然降价显著 ， 但因为相比于美国本土 ， 国产特斯拉在材料成本、制造费用和人工费用等方面降本显著 ， 国产Model 3单车成本17.6万元 ， 在售价降至当前的27.155万元后依旧保持超过30%的超高毛利润 。
最新的消息显示 ， 为继续在全球范围内推动销量 ， 特斯拉正计划推出一款价格更低廉的掀背式紧凑型车型 ， 以超越传统汽车制造商 。
据悉 ， 新车型将以Model 3为基础 ， 并在现有的Model 3车型上进行改进 ， 未来会在位于德国柏林附近的新工厂生产 。 由于Model 3的构造相当简单而有效 ， 因此将车身转换为掀背车并不难 ， 而新车型也可能会降低动力总成规格 。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克总是强调 ， “如果我们不能让人们买得起汽车 ， 我们的使命就不算成功 。 ”“关于特斯拉目前的处境 ， 最让我困扰的是我们的汽车还不够便宜 ， 我们需要解决这个问题 。 ”
虽然新车型主要针对欧洲市场 ， 但业界认为 ， 由于中国市场的重要性 ， 加上特斯拉上海工厂进展极其顺利 ， 产能不断爬坡 ， 这一新车型不排除也会迅速国产 。
此前 ， 有消息表明 ， 国产特斯拉Model Y或于今年底在上海工厂下线 ， 预计明年上半年开始交付 。
搅动新能源汽车市场
特斯拉的国产无疑深深搅动了国内新能源汽车市场 。
广东省汽车电子商务促进会会长熊双玲认为 ， 国产特斯拉价格持续下调 ， 拓展了市场空间和竞争范围 ， 不仅会对国产的新能源汽车品牌造成冲击 ， 也会对同区间燃油车市场造成挤压 。
国产Model 3目标定位B级豪华轿车 。 数据显示 ， 2015年至2019年间B级豪华车销量分别为34.3万辆、37.1万辆、51.9万辆、63.2万辆和59.8万辆 ， 尤其是在2018年国内整体汽车销量同比略微下降的背景下 ， B级豪华车仍然实现了20%的高增长 ， 需求强劲 。
兴业证券分析师朱玥认为 ， 国产Model 3当前的价格在B级豪华车市场上已经具备优势 。 目前该市场体量最大的是奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系 ， 从平均落地价格上看 ， 国产特斯拉已经具备明显价格优势 ， 如果后续持续降价至25.2万元 ， 甚至22.2万元 ， 价格竞争优势将更明显 ， 同时将会抢占B级平民车市场 。 据统计 ， 平均售价超过20万元的国内平民车市场体量达120万辆/年 。
同样遭遇竞争的还有造车新势力 。 价格方面 ， 国产Model 3长续航版与造车新势力产品价格区间重叠度较高 ， 高于小鹏P7(23.0万元)、广汽蔚来HYCAN 007(26.2万元)等车型 ， 低于蔚来ES8(46.7万元) ， 和蔚来ES6(35.8万元)价格相差不大 。
国信证券分析师梁超认为 ， 综合续航里程和售价看 ， 降价后两版Model 3的性价比均得到大幅提升 ， 且特斯拉Model 3作为全球畅销车型 ， 其品牌影响力高于多数国内造车新势力和自主品牌 ， 竞争优势明显 。


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