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最后通公路，最后连电网，都无法阻止西藏人……

最后通公路，最后连电网，都无法阻止西藏人……
(⊙_⊙)每天一篇全球人文与地理微信公众号：地球知识局西藏的变化作者：小贝校稿：王圆潮 / 编辑：帅帅很少有人知道 ， 中国最后一个通铁路、公路、接入国家电网的地方 ， 也是全国拥有iPhone比例最高、移动支付渗透率最高的地方 。从外部看去 ， 西藏仍然是遥远神秘的世界尽头 ， 但对生活于此的人而言 ， 在移动支付方面 ， 这里一天天变得和北上广深没什么两样 。 陌生人之间说得最多的往往是：你扫我我扫你？在那里 ， 罕见出现了两个时代的叠加 。国界线上的艺术家索喃次仁痴迷当代艺术 ， 他希望自己能一直活跃在圈子当中 ， 但2012年从西藏大学艺术学院毕业后 ， 他去往西藏最南的边缘——亚东县——做了一名寺庙驻寺 。亚东县有多边缘？外地游客去之前还得先办好边防通行证 ， 因为在亚东走着走着 ， 一不小心就到了印度或不丹 。最后通公路，最后连电网，都无法阻止西藏人……
最开始 ， 索喃次仁感到孤独 。 当代艺术是什么？这和亚东人的生活日常太遥远了 。 他创作需要的材料 ， 在亚东根本买不到 。一个拥有丰富精神世界和小众艺术追求的年轻人 ， 在一个偏远小城孤独的生活 ， 这个故事的走向很容易就变成《立春》里热爱歌剧的小县城音乐老师蒋雯丽 ， 满腔艺术梦想 ， 在一个小县城里四处碰壁、回卷、抑郁 。但生活在数字时代 ， 索喃次仁的故事演变成截然不同的版本 。最后通公路，最后连电网，都无法阻止西藏人……
2016年 ， 亚东全面接入4G ， 这个生活在世界边缘的艺术青年 ， 重新回到了艺术世界的中心 。白天 ， 索喃次仁是一名普通的公务员 ， 晚上 ， 则是一位小有名气的艺术家 。 他每次把自己融入了唐卡元素的新作品发到群里 ， 都会引来热烈讨论 。 他极少出门 ， 迄今去过最远的地方是上海 ， 但他的作品最远被送到了意大利的威尼斯 。最后通公路，最后连电网，都无法阻止西藏人……
手机是他和圈子保持联系、获取信息的渠道 ， 也是他购买颜料、画布、彩线、毛笔的通道 。每年双11 ， 索喃次仁会和内地城市的同龄人一样“血拼” 。 只是他抢购的 ， 除了画材 ， 还有成箱的玩具 。最后通公路，最后连电网，都无法阻止西藏人……
西藏文化艺术机构醍醐创始人张俊彦第一次看到索喃次仁的作品 ， 就邀请他加入醍醐的线下画展 ， 并挑选部分作品进驻淘宝等电商平台 。 他觉得这位年轻人的作品 ， 有一种开放的世界观和奇特的创造力 。 比如他会把奥特曼、机器猫、乐高融入到当代艺术作品里 。 “我想象不到这样的作品 ， 出自一个几乎没有离开过西藏的人” 。最后通公路，最后连电网，都无法阻止西藏人……
珠峰脚下的无现金帐篷奶茶店两年前 ， 我在珠峰大本营认识了次仁格丹 。 那是八月的一天 ， 定日县的早晨依然很冷 。 25岁的次仁格丹用牛粪生起炉火 ， 烧甜茶、烙煎饼、做早餐……帐篷里渐渐暖和 ， 游客们即将起床 ， 他的一天就这么开始了 。这是世界上海拔最高的茶馆之一 ， 没有建筑 ， 只有帐篷 ， 本地人开设的60多家帐篷茶馆为旅友提供了歇脚、住宿、茶炊之处 。次仁格丹的帐篷编号46 ， 没有醒目招牌 ， 但门口立着最高的风马旗 ， 和风马旗一样醒目的 ， 是帐篷里大大的收钱码标志 。外国游客对这张小蓝纸惊叹不已：“Alipay？Amazing！”但中国旅友十分淡定 。 他们早习惯了无处不在的移动支付 ， 珠峰有码 ， 理所当然 。最后通公路，最后连电网，都无法阻止西藏人……
不过 ， 8年前的这里并不是今天的模样 。 当时整个定日县使用的都是小水电 ， 电压不稳 ， 200瓦的灯泡点燃后就像一只昏暗的蜡烛 。 珠峰本营只能使用太阳能电池板 ， 除了勉强照明 ， 什么也干不了 。2012年 ， 国家电网进入定日县 ， 2017年 ， 珠峰脚下终于通了电 。 有了电网供电 ， 意味着用手机不再是个问题 ， 紧接着 ， 移动支付很快流行起来 。 次仁格丹是第一个接入移动支付的帐篷茶馆店主 ， 如今 ， 基本所有帐篷都进入了扫一扫时代 。最后通公路，最后连电网，都无法阻止西藏人……
支付宝数据显示 ， 西藏的移动支付渗透率在90%以上 ， 已经连续五年全国第一 。 尾随西藏之后的 ， 是青海、甘肃 。 这意味着 ， 这些曾经在工业时代、大兴基建时代、以及互联网1.0时代掉队的地区 ， 来到数字时代跟前 ， 纷纷换道超车 。 可以说 ， 这是数字时代最迷人、有温度的地方了 。2019年2月 ， 珠峰大本营无限期关闭 ， 次仁格丹的帐篷被安排搬到了珠峰脚下 ， 在他的朋友圈里 ， 我看到他现在还卖起了自制的珠峰茶馆纪念衫 ， 这是他在淘宝上DIY定制的 。 有驴友称赞他的创意和经营头脑 ， 次仁格丹说 ， “我在手机上看到的世界和你们一样 ， 你们来到这里 ， 你们用眼睛看到的世界也和我一样了” 。在中国最后一个通公路的县城买冰箱2014年 ， 四川人杨华第一次来到墨脱 。 作为中国最后一个通公路的县城 ， 当时墨脱的公路已经开通数月 ， 但路况仍然差到令人震惊 。 170多公里的路程 ， 海拔落差高达6000多米 ， 只有重型货车、越野车和皮卡能够进出 ， 平均车速20码 ， 被称为“地质灾害博物馆” 。（图片：摄影师@柯志刚）▼


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