洋州老张|广西人民有福了!时速350公里高铁即将开工,途径4市8县区设9站

洋州老张|广西人民有福了!时速350公里高铁即将开工,途径4市8县区设9站

文章图片

洋州老张|广西人民有福了!时速350公里高铁即将开工,途径4市8县区设9站

文章图片

洋州老张|广西人民有福了!时速350公里高铁即将开工,途径4市8县区设9站

近年来 , 我国高铁建设发展迅速 , 高铁网络的覆盖也越来越完善 。 高铁安全、舒适、快捷已经成为人们出行的首选 , 它不但改变了所有人的出行方式 , 也加速带动了沿线各地的发展 。 高铁展现出的优势越来越明显 , 可以毫不夸张地说高铁就是一条不折不扣的“幸福路” 。 因此 , 全国各地都加快了高铁建设的步伐 , 新高铁线路的建设进度也成为了人们关注的焦点 。
今天 , 老张就向大家介绍一条广西即将开工修建的新高铁大通道----河柳贺高铁 。

河柳贺高铁
河柳贺高铁又称河柳贺客运专线 , 全线位于广西壮族自治区北部 , 西起河池市 , 东至贺州市 , 连通河池、柳州、梧州和贺州4地市 , 沿线共经过8县区 。

河柳贺高铁全线整体走向由河池出发向东经宜州区、柳州市柳城县、柳江区、鹿寨县、梧州市蒙山县 , 之后进入贺州境内 , 过昭平县、钟山县 , 最后到达终点贺州市 。

高铁
河柳贺高铁全线总长约370公里 , 规划运营时速350公里 , 全程客运双线设计 , 预计项目总投资约642亿元 。
河柳贺高铁沿线共设河池站、宜州南站、白莲机场站、柳州东站、鹿寨南站、蒙山站、昭平站、钟山南站和贺州站等9座车站 。

贺州站
河柳贺高铁的项目进度比较坎坷 , 用“命运多舛”来形容再贴贴不过了 。
最初项目规划为时速250公里的柳贺城际;之后一度传言项目被取消;再次面世已经升级为时速350公里的河柳贺高铁 。
整个项目经历了从喜到悲 , 再由悲转喜的巨变 , 沿线人民可谓是悲喜交加 。 不过结果还是美好的 , 这也算是给沿途民众带来了福音 。

高铁
河柳贺高铁项目确定了 , 线路的走向又成了大家关注的焦点 。

河柳贺高铁几乎贯穿广西北部 , 它的修建将成为串联四市最便捷的快速通道 , 对沿线各地的发展是千载难逢的好机遇 。 因此 , 沿途城市对它的争夺也是不遗余力 , 以致相持不下 。
对于河柳贺高铁线路的分歧 , 老张将其简单归为“北、中、南三线之争”:
河柳贺高铁北线方案:
河池~宜州~柳州~鹿寨~荔浦~平乐~钟山~贺州
河柳贺高铁中线方案:
河池~宜州~柳州~鹿寨~蒙山~昭平~钟山~贺州
河柳贺高铁南线方案:
河池~宜州~柳州~鹿寨~金秀~蒙山~昭平~钟山~贺州
从线路走向上看 , 主要分歧集中在柳州至贺州段 , 如何取舍又成为了一个难题 。
三种方案各有优劣 , 综合评估中线方案线路最顺直 , 优势明显 。 因此 , 中线方案也是目前的主流方案 , 不过最后的确定还需要经过深入地研讨和论证 。

高铁
全线的具体走向迟迟不能确定 , 沿线民众对河柳贺高铁的修建又充满了期待 , 不可能总是让项目停滞不前吧!

为了推动河柳贺高铁的建设进度 , 全线分为了河柳段和柳贺段两部分 。
没有分歧的河柳段目前已经完成可研报告编制工作 , 正在加速推进前期准备工作 , 有望在明年先期动工修建 , 预计总工期3年 , 计划2023年建成通车 。
分歧严重的柳贺段注定不会让争议一直持续下去 。 经过统筹安排 , 会有一个折中方案让沿线各地都能接受 , 实现共赢 。 届时 , 柳贺段的建设进度将会加速 , 全线开工也就指日可待了 。
【洋州老张|广西人民有福了!时速350公里高铁即将开工,途径4市8县区设9站】你期待河柳贺高铁早日开工修建吗?


    推荐阅读