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平峰|滴滴推出特惠快车：“一口价”模式计费，平峰期叫车折扣大

_原题为 滴滴推出特惠快车：“一口价”模式计费 ， 平峰期叫车折扣大
9月18日 ， 滴滴出行推出有问必答第8期“为什么网约车也有淡旺季？”滴滴网约车价格引擎技术总监郭杰成解答了网约车淡旺季的成因 ， 以及平台的思考 。 据悉 ， 为应对今年淡季和疫情潜在的双重影响 ， 滴滴近期上线特惠快车 ， 旨在让乘客打车更便宜 ， 为司机创造增加收入的机会 。
“和旅游等行业一样 ， 网约车也存在淡旺季需求规律 。 ”郭杰成举例解释 ， 以深圳为例 ， 每年夏季（7月-8月）和冬季（12月-1月）是网约车旺季 ， 出行需求增加 ， 乘客打车就明显比春秋两季要难一些 ， 成交率也会下降 。 2月是农历春节 ， 城市打车难问题也会突出 。 而在春季（3月-6月）和秋季（9月-11月）网约车进入淡季 ， 乘客呼叫量下降 ， 司机会感知到订单变少了 。
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受季节、旅游等因素影响 ， 不同城市的供需波动不完全相同 ， 各城市的淡旺季时间也会有差异 。 旅游城市也会呈现出一定的特殊性 。
据介绍 ， 面对季节性的供需变化 ， 滴滴已经开始尝试淡旺季调价 ， 出行旺季适度涨价 ， 鼓励司机多出车接单 ， 帮助乘客更快叫到车；出行淡季适度降价 ， 通过优惠吸引更多乘客打车 ， 保障司机接单量从而稳定收入减少波动 。
不过 ， 调价政策并不适用于所有场景 。 供需不仅存在季节上呈现差异 ， 不同地点、不同时间也有较大的差异 。 以深圳为例 ， 同样是9月出行淡季 ， 南山区早晚高峰呼叫多、运力紧张 ， 处于供不应求的状态；而坪山区几乎全天的应答率都非常高 ， 运力充裕 。 如果仅依赖淡旺季整体定价的调整 ， 很可能某个区域运力一直比较充裕 ， 但用户不能享受到更优惠的价格 ， 司机的接单数也相对较少 。
平峰|滴滴推出特惠快车：“一口价”模式计费，平峰期叫车折扣大
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为了能精细化平衡不同区域、不同时段的供需 ， 滴滴近期上线特惠快车 ， 作为拉动更多订单的尝试之一 。
据介绍 ， 特惠快车定位“更便宜的滴滴” ， 以“一口价”模式计费——基于预估里程和时长 ， 并按快车实时计价规则计算的预估价为基准 ， 再根据起终点供需等因素进行一定幅度调整的价格 。 当附近热力图颜色较深（叫车高峰期）时 ， 乘客打特惠快车的折扣力度小 ， 平峰期或热力图颜色较浅时 ， 折扣相对更大 。 滴滴平台建议司机在供需平峰期开启特惠快车接单模式 ， 以获得更多订单机会 。
平峰|滴滴推出特惠快车：“一口价”模式计费，平峰期叫车折扣大
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南都采访人员注意到 ， 特惠快车仅针对乘客发单时的起终点和预估里程有效 ， 若与实际上下车偏差较大 ， 一口价会改为快车实时计价；产生高速费、路桥费等其他费用 ， 将额外收取；另外 ， 该产品不支持跨城订单及企业支付订单 ， 一口价不含跨城费 。
采写：南都采访人员 傅晓羚


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