伴你一生飘|广汽丰田威兰达和一汽丰田RAV4荣放哪个好？
根据调查 ， 除价格因素外 ， 决定消费者购车选择的最大因素是车辆的外观 ， 大多数消费者是“外观协会” 。 更不用说年轻人和老人之间在美学上存在差异 ， 即使对于相同年龄的消费者 ， 南北之间也会存在差异 。 这就是为什么在不同的合资汽车公司中某些国产模型是“一鸡两食”的原因-尽管车壳不同 ， 但这种技巧在中国行之有效 。
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这次我们测试了GACToyotaWilanda2020双引擎2.5LE-CVT四驱豪华版 。 官方指导价为24.08万元 。 为了描述方便 ， 以下称为“混合动力四轮驱动威兰达”-这也是威兰达唯一的“E-Four”四轮驱动版本 。
巧合的是 ， 不久前 ， 我们测试了最新的一汽丰田RAV4 ， 相同的2.5L混合动力版 ， 相同的“E-Four”四轮驱动 ， 请点击这里查看相关文章实验室测试：丰田RAV4混合动力车的“lizi”明显优于“face” 。 那么 ， 作为一汽丰田RAV4的双胞胎车型 ， 威兰达与荣芳相比如何？
与往常一样 ， 需要强调的是 ， 由于车辆状况 ， 道路状况 ， 湿度 ， 温度和周围环境的差异 ， 有关加速 ， 制动 ， 操纵和静音测试的数据仅供参考 ， 不能用作权威的比较依据 。
钣金工艺应加强
我们在混合动力四轮驱动的Weilanda上选择了4对8组钣金间隙测量点 ， 分别是A柱下端附近的左右间隙 ， 大灯前灯罩的前端附近的左右间隙 。， 尾门的上端靠近尾灯 。 左右间隙以及后挡板底部的左右间隙 。 基本上 ， 这组数据可以反映出该汽车的总体钣金加工过程 。
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尽管后挡板的间隙相对较宽 ， 但可以对称 。 相对而言 ， 引擎盖的钣金工艺要差一些 ， 即使引擎盖是由铝合金制成的 。 引擎罩靠近大灯的左右间隙 ， 误差为1.5mm 。 这种钣金工艺在市场上只能获得70分 ， 但比荣芳好得多-毕竟 ， 后挡板是完全对称的 。
车漆工艺还不错
由于引擎盖是整个汽车上最大的钣金表面 ， 因此我们特别选择了引擎盖上的6个点来测量油漆厚度 ， 其中4个点位于发动机主平面上 。 基本上 ， 这组数据可以反映混合动力四轮驱动威兰达油漆的总体工艺水平 。
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测试数据表明 ， 混合动力四轮驱动威兰达的油漆相当均匀 ， 尤其是引擎盖主平面上的四个点 ， 最大误差仅为5.4微米 。 两侧冲压和包边的误差不大 ， 仅为6微米 ， 并且冲压包边的斜角上的涂料相对于主飞机没有收缩 ， 表明在此位置 ， 官员已进行二次喷雾校准 。 一般来说 ， 这种绘画工艺不是一流的 ， 但在市场上也被认为是好的 。
相对而言 ， 对于同一个铝合金引擎盖 ， 荣芳的涂装工艺要差得多 。
控制一点惊喜
我们测试的这款混合动力四轮驱动的Weilanda的重量为1725kg 。 动力来自2.5升直列四缸自然吸气混合动力发动机以及前后轴上的双电机 。 它与E-CVT变速箱匹配 ， 系统的总输出达到163kW 。 试验期间的温度达到33℃ 。
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