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蛰伏三年，达摩院首款无人驾驶终端产品，阿里牵出一头「小蛮驴」


机器之心原创
作者：徐丹
小蛮驴的出现 ， 对整个物流机器人市场来说都是一场变革 。 长久以来停留在小规模试验的物流机器人终于要落地在大街小巷 。
蛰伏三年，达摩院首款无人驾驶终端产品，阿里牵出一头「小蛮驴」
本文插图
阿里动物园再添新成员 。
9 月 17 日阿里云栖大会上 ， 一只名叫「小蛮驴」的新动物款款登场——
这是一款无人车形状的机器人 ， 车身线条圆润 ， 外观采用银灰色调 ， 自带萌感 。 车身内部是类似驿站的柜机系统 ， 分成一个个可自由定制的格口 ， 最多可载 50 件常规尺寸快递 / 外卖 。
视频中小蛮驴行驶时可自动规划路线 ， 灵巧避开各种障碍 ， 带有语音功能：「我要倒车了 ， 请避开」 。
蛰伏三年，达摩院首款无人驾驶终端产品，阿里牵出一头「小蛮驴」
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不难看出 ， 「小蛮驴」真身就是物流机器人 。
天猫、飞猪、蚂蚁、盒马、菜鸟… 如今「阿里动物园」已经渗透到了生活的方方面面 ， 而每一只「动物」背后都代表着一款神级应用和庞大的生态体系 。 这一次 ， 阿里将目光对准了末端物流 。
末端物流简单来说就是指面向园区、学校、小区等场景提供外卖、快递等最后三公里配送服务 。
【蛰伏三年，达摩院首款无人驾驶终端产品，阿里牵出一头「小蛮驴」】末端物流是一个想象力非常大的场景 。 根据国家邮政局 ， 今年全国快递业务量已经突破 500 亿件 ， 不久的将来中国每天将产生 10 亿个配送订单 ， 市场空间将会是千亿级别 。
同时 ， 该市场看似简单 ， 但因场景复杂 ， 「非结构化」特征突出 ， 技术壁垒很高 。 在乘用车无人驾驶落地前夜 ， 末端物流场景刚好作为自动驾驶技术「练兵场」 。
小蛮驴是阿里首款可量产的物流机器人 ， 最早明年我们就可以在菜鸟驿站里看到小蛮驴身影 。
届时取快递的流程会是这样：先在手机 App 中指定由机器人配送并预约时间 ， 驿站工作人员拣选包裹 ， 机器人到达后电话通知 ， 消费者可用取货码、二维码、人脸识别等方式取出快递 。
蛰伏三年，达摩院首款无人驾驶终端产品，阿里牵出一头「小蛮驴」
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身为物流机器人 ， 小蛮驴所有参数都是依据末端物流场景特征设计 。
考虑到安全性 ， 机器人平均速度 15km/h ， 只有人步行速度的 3 倍 ， 最高速度 20km/h；抽拉式充电电池 ， 一次充电可续航 102 公里；行驶 100 公里耗电量仅 4 度 ， 不到吃两小时火锅用的电；功率 615w ， 不到常规家用电磁炉的三分之一 。
但配送效率可观 ， 如果按每天送货 10 次 ， 每次满载计算 ， 小蛮驴峰值运力可达一天 500 单 。
安全、耐用、省料 ， 如果用一个动物形容这款机器人 ， 恐怕只有驴 。
「驴曾经是中国人最常用的劳动、代步、赶集、载货工具 ， 专职末端物流服务的小蛮驴 ， 可以说是数字原生时代的赶集工具 。 他像驴一样暖萌、可靠、通人性 ， 还有一股使命必达的蛮近 。 」
而「蛮」在浙江方言中常被用作程度副词 ， 「这头诞生于浙江的小蛮驴 ， 是蛮聪明、蛮能干、也蛮安全的 。 」
不过现在提到物流小蛮驴和物流机器人 ， 已经不是一个新概念 。 末端无人配送市场早已玩家云集 ， 阿里小蛮驴只能说是一个后来者 。
不过 ， 后来必定会有后来者的杀手锏 。
一、达摩院蛰伏三年首款无人驾驶终端产品：自动驾驶率 99.9999%
这个杀手锏是两个关键词 ， 一个是「智能」 。
小蛮驴背后依托的是达摩院自动驾驶实验室 ， 是其蛰伏三年推出的搭载自动驾驶技术的第一款终端产品 。
末端配送是一个看似简单但对技术要求很高的复杂场景 ， 一个很重要的特征就是「非结构化」 。


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