福特探险者|福特败了，探险者7月销量不及途昂1/3，整个品牌没一个能打的
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福特是有着百年历史的汽车品牌 ， 福克斯、蒙迪欧、翼虎都是消费者非常喜爱的车型 ， 不过这两年福特的销量大幅下滑 ， 虽说先后推出了几款重磅车型 ， 但收效甚微 ， 比如探险者7月份仅卖出2202辆 ， 而大众途昂卖出8523辆 ， 差距实在太大了 ， 并且整个福特品牌都没有一个能打的车型 ， 福特彻底败了 。
福特探险者定位中大型SUV ， 这个级别的车型不算多 ， 无非还有大众途昂、别克昂科旗以及雪佛兰开拓者 ， 而探险者是最后上市的 ， 它的动力系统是四款车中最有优势的 ， 全系搭载2.3T发动机 ， 最大功率276马力 ， 最大扭矩425牛·米 ， 传动系统匹配10速手自一体变速箱 ， 账面数据绝对能打 ， 中高配车型配备了适时四驱系统 。
探险者拥有一副非常魁梧的身板 ， 再加上硬朗的车身线条 ， 看起来非常霸气 。 车头造型十分粗犷 ， 很好地展示出了美式SUV的风格 ， 六边形中网尺寸不小 ， 根据车型不同 ， 中网内部的格栅样式也有所区别 ， 大灯造型比较简单 ， 没有过多的棱角 ， 全系标配了LED大灯 ， 并且标配自动大灯和自适应远近光功能 ， 车前雾灯同样采用了LED光源 。
探险者车身侧面的线条横平竖直 ， 具有很强的力量感 ， 同时贯穿式腰线也带来了不错的层次感 。 探险者的车身尺寸要比途昂和昂科旗都大 ， 它的长宽高分别为5075/2004/1778mm ， 轴距3025mm ， 低配车型即配备了20英寸轮圈 ， 造型也很有力量感 ， 中高配车型则配备了21英寸轮圈 ， 看起来更显气势 。 全系标配四门无钥匙进入、可开启全景天窗、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠功能 。
车尾的造型比较简洁 ， 但力量感并没有减弱 ， 尾灯造型依旧很粗犷 ， 但个头稍微小了一些 ， 双边共两出排气也都是真家伙 ， 虽说谈不上好看 ， 但肯定要比隐藏式排气看起来有气势 。 低配车型提供了倒车雷达和倒车影像 ， 而中高配车型升级为360度全景影像 ， 并增加了前置驻车雷达 ， 电动后备箱为全系标配 。
探险者的内饰设计比较简洁 ， 方方正正的中控台是标准的美式风格 ， 不过竖向放置的12.8英寸中控屏实在是太突兀了 ， 破坏了整个中控的和谐 ， 虽说厂家宣称是专门针对中国市场设计 ， 但这个内饰设计师明显没有不了解国人的审美 。 低配车型采用6.5英寸彩色行车电脑显示屏+机械指针组成的仪表盘 ， 而中高配车型则采用了12.3英寸全液晶仪表盘 。 分区自动空调是全系标配 ， 并且提供了后排独立空调 。
主/被动安全方面 ， 全系标配8安全气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等 ， 辅助驾驶系统已经达到了L2级自动驾驶水平 。 探险者提供了2+3+2形式的7座和2+2+2形式的6座 ， 全系均采用了仿皮+真皮混搭的座椅 ， 具提供了前排座椅电动调节功能 。
【福特探险者|福特败了，探险者7月销量不及途昂1/3，整个品牌没一个能打的】其实探险者的综合表现非常出色 ， 30.98万的起售价格也算合情合理 ， 但对于目前福特的品牌影响力来说 ， 优惠3-4万更合适 ， 从销量上来看 ， 大部分消费者还在观望 ， 如果有优惠了 ， 它的销量肯定会有明显提升 ， 但肯定还是没办法和途昂相提并论 。 现在的福特就缺一个能挑大梁的车型 ， 先前的锐际被寄予厚望 ， 最终败了 ， 探险者如果没有优惠 ， 注定还是失败 。
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