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宋plus|起步11.58万，宋PLUS自信定价，免不了被同级国产SUV“围剿”了


宋plus|起步11.58万，宋PLUS自信定价，免不了被同级国产SUV“围剿”了
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宋plus|起步11.58万，宋PLUS自信定价，免不了被同级国产SUV“围剿”了
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宋plus|起步11.58万，宋PLUS自信定价，免不了被同级国产SUV“围剿”了
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自从比亚迪的燃油车在销量上超越了新能源汽车 ， 比亚迪在燃油车产品上便开始加码 ， 这也是没有办法的事情 ， 毕竟从各种迹象和口风来看 ， 短期内燃油车将依然是国内汽车市场的主流 ， 比亚迪掌门人王传福在不同场合提出禁售燃油车的建议 ， 可能在很长一段时间里 ， 都没有办法实现了 。 所以对于比亚迪来说 ， 重拾已经抛弃的燃油车 ， 维系比亚迪江河日下的品牌命运 。 不过好在比亚迪宋Pro作为比亚迪硕果仅存的一款高销量燃油车 ， 数月销量过万 ， 多次位列国内SUV月销量前十 ， 算是为比亚迪保住了在燃油车领域的最后一丝颜面 。
有了宋Pro在销量上的成功 ， 比亚迪围绕宋这个系列的新车型也越来越多 ， 9月16日 ， 比亚迪推出了一款基于宋系列的全新车型宋PLUS ， 这是一款全系搭载1.5T+7速双离合变速箱 ， 整体配置比较丰富的紧凑型SUV车型 ， 官方指导价格11.58万—14.38万元 。
事实上 ， 据参加这场新车发布会的媒体朋友透露 ， 当11.58万—14.38万元的价格公布的时候 ， 很多媒体和车主都在窃窃私语 ， 表达了对这个价格的不满 。 当然我们看完这款车在配置上的表现之后 ， 觉得这个定价其实也没什么 ， 但是比亚迪现在的处境 ， 以及其他竞争对手的状况 ， 就决定了这款车的定价 ， 多多少少有些尴尬 ， 尤其是对于那些还在支持比亚迪新车的“迪粉”来说 ， 更是如此 。
首先我们看14.38万的顶配价格意味着什么？如果再加一万多一点 ， 就可以买到顶配版的长安CS75 PLUS ， 长安CS75 PLUS是目前国内SUV市场最炙手可热的紧凑型SUV之一 ， 长期位列国内SUV月销量亚军 ， 这种口碑表现就是宋PLUS完全没有办法比的 。 同时在产品力层面 ， 顶配的长安CS75 PLUS搭载了2.0T蓝鲸发动机和爱信8速手自一体变速箱 ， 比亚迪的1.5T再厉害 ， 也没有办法在动力和性能上和长安的2.0T比；同样 ， 不管这台车上搭载的7速双离合变速箱来自哪个供应商 ， 在换挡效率、平顺性、可靠性上也没有办法和爱信8AT相比 ， 这就是现实 。
而如果少花1万元 ， 就可以买到来自长城柠檬平台 ， 刚刚完成换代的第三代哈弗H6顶配车型 ， 第三代哈弗H6的顶配车型价格也仅仅只要13.49万元 ， 目前优惠后的价格仅需11.89万元 。 同样哈弗H6也搭载1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力总成 ， 而且第三代哈弗H6不管在设计、配置、动力等层面的表现都很优秀 。 所以比亚迪宋PLUS这款车其实就是在用一己之力单挑哈弗H6和长安CS75 PLUS两款产品力和销量绝对优秀的自主品牌紧凑型SUV ， 而且价格上还占不到什么便宜 ， 基本上没啥戏！不错 ， 宋PLUS的配置的确丰富 ， 但是又能说明多少问题呢？
当然除了这两款车之外 ， 比亚迪宋PLUS还要面临荣威RX5、吉利博越、领克01和VV5等车型的正面竞争 ， 可以说宋PLUS面对的竞争对手都非常强大 ， 宋PLUS可能在配置层面更有优势 ， 但是这种优势很难改变这款车在价格、品牌方面的劣势 。 所以相比之下 ， 现场有媒体和车友抱怨这款车的价格有些高 ， 是有一定道理的 。
其实在我们看来 ， 比亚迪宋PLUS是希望是一款配置丰富的中级SUV的定位 ， 通过紧凑型SUV的价格 ， 在国内SUV市场 ， 从一种紧凑型SUV产品手中争夺市场 ， 但是比亚迪做出的差异化并不大 ， 4705mm的长度和2765mm的轴距并没有和CS75 PLUS这样的A+级SUV拉开差距 ， 如果这款车的尺寸能达到4.8米左右 ， 可能情况就完全不一样了 。 所以在4705mm的长度下 ， 宋PLUS本质上和其他国产紧凑型SUV拉开差距 ， 而且价格还比较高 ， 可能会有车友说 ， 这款车配置比较高 ， 但是上述提到这几款比较畅销的国产紧凑型SUV车型 ， 哪个配置差了？


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