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熊style|中国为何部署轰六H高原驻训？

2020年8月 ， 国外网站发表文章：中国部署6架轰—6H在新疆的喀什机场 ， 它的海拔1370米 ， 4E级机场 ， 跑道3200米长 ， 足够轰六H起降；而轰六H并不是中国最先进的轰炸机：它只能搭载两枚KD—63电视制导导弹 ， 为何将它们部署在这个机场呢？
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KD—63电视制导导弹是中国在"鹰击—6"反舰导弹基础上更换固体发动机的空地导弹；它借鉴KH-59型空地导弹电视制导加人工遥控制导模式 ， 采用惯性/无线电指令制导加末段电视制导的复合制导模式；从现在的角度而言 ， 属于制导方式比较落后的导弹 。
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不过 ， 中国的列装武器从来不能从美帝角度衡量作战实力：KD—63早期型空对地导弹使用“人在回路”的遥控末制导模式！导弹在末制导阶段 ， 由载机武器操作员遥控操作导弹进行最后的目标锁定与攻击——这就让它在破袭敌后交通要道处于上风！
KD—63的作战过程：载机使用雷达发现目标大致方位以后发射导弹 ， 导弹采用自由落体发射 ， 导弹脱离载机下落约70-120米后 ， 发动机点火同时校正航向开始巡航段飞行 。 巡航段既可以依托弹载惯性制导系统实施自动控制 ， 也可以人工控制 。 巡航飞行速度900千米/小时 。 巡航高度7-1000米 ， 典型任务巡航高度600米 ， 根据发射和巡航高度 ， 导弹最大动力射程240千米 ， 最大有效射程180千米 ， 最小射程20千米 。 导弹飞抵目标区域范围后启用电视制导系统对目标进行最后的截获和锁定：系统对于机堡、工事等典型目标 ， 最大目标截获距离18千米 ， 最大锁定距离12千米 ， 最小制导距离6千米 ， 自动状态下对目标的截获概率为98% ， 人工状态为99% 。 锁定目标后 ， 导弹随即转入俯冲对目标实施攻击 ， 理想气象条件的命中概率为90%以上 ， 命中精度可达2-6米 。
阿赛克钦地区的中印边界都是崇山峻岭：地面道路、桥梁属于后勤保障作战的关键节点！目前 ， 印军部署特点是前重后轻：印方的补给道路交通系统网络欠完善、又缺少山地运输工具——印军在复杂山地机动性严重不足！这让它同时应对多方向上的危机机动能力很差 ， 所以 ， 印军只好在前沿要点部署人数众多的静态防御据点：印军后勤部门在非冲突时期满足据点军人的日常生活即可；一旦进入战时 ， 据点印军容易被机动性强的对手突袭、包围；印军战时补给线要点将成为对手截断、破坏的战略目标——缺食少弹的印军据点军人除非投降 ， 否则的话 ， 他们将成为严寒气候的"祭品"！
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可是 ， 炸毁山谷当中的公路、桥梁远非易事：传统空袭中 ， 山谷的走向限制空袭航路的选取 。 防守方可以把火力集中在两个方向上 ， 完全有可能以火力封死敌机的进袭路线；如果山谷的走向又比较曲折 ， 战机投完弹一拉起就直接撞山！
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所以 ， KD—63拥有避开空袭缺失的特点：导弹被发射到目标所在山谷上空 ， 然后 ， 根据载机指令或者预存指令完成面向目标的转弯；导弹电视摄像头将图像实时回传载机 。 飞行员根据现场图像选定目标 ， 导弹锁定目标后俯冲加速击中目标 。 由于导弹拥有500千克聚能爆破型战斗部 ， 导弹摧毁目标概率很高 。
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【熊style|中国为何部署轰六H高原驻训？】只要切断印度军队的后勤保障命门 ， 基本上大局已定！


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