便捷出行|便捷出行刚需下，如何让网约车更安心？
新华社北京9月19日电 题：便捷出行刚需下 ， 如何让网约车更安心？
新华社采访人员余俊杰、颜之宏
作为互联网+推动产生的新业态 ， 网约车近年来蓬勃兴起 。 据应急管理部信息研究院去年11月发布的《中国网约车安全发展研究报告》 ， 国内每3个打车人中 ， 至少有1人使用网约车 ， 获得城市经营许可的网约车平台已超过140家 。
网约车行业给大众带来了不少便利 ， 然而由于其去中心化、零工经济的特点 ， 网约车呈现出与传统出租车不同的安全规律 。 5G时代到来 ， 如何创新技术手段、管理方法 ， 让网约车更加安全、舒心？
技术创新和全链条安全标准是关键
【便捷出行|便捷出行刚需下，如何让网约车更安心？】2018年某网约车平台接连发生两起安全事件 ， 一度将网约车安全问题推到风口浪尖 。 经过多轮整改和技术革新探索 ， 哪些新标准和新应用能有效提高安全乘车系数？
作为2020年国家网络安全宣传周线下系列活动之一的网约车安全保障论坛 ， 日前在河南郑州举行 ， 院士专家、监管部门和网约车平台负责人纷纷建言献策 。
移动App的漏洞和被破解风险是主要安全威胁 。 中国信息通信研究院网络安全响应中心主任卜哲说 ， 移动智能终端安全直接影响着网约用车安全 ， 手机App存有车联网云平台账户、密码等信息 ， 若出现安全漏洞 ， 极有可能被不法分子利用 ， 威胁乘车人安全 。
卜哲认为 ， 由于产业链长、防护环节众多 ， 尽管整车厂商、网约平台已加快安全布局 ， 却尚未开展深入合作 ， 因此虽然网约车行业发展势头良好 ， 但尚难以完全杜绝安全隐患 。
他表示 ， 全面、可操作性强的安全标准应成为网约车行业安全发展的必要手段 ， 构建全链条的安全防御体系将是必然趋势 。
中国工程院院士沈昌祥表示 ， 技术缺陷和漏洞给违法违规行为以可乘之机 ， 各平台和监管部门要通过构建主动免疫防护新体系 ， 来筑牢网约车的安全防线 。
滴滴技术负责人则介绍 ， 通过不断推进大数据、人工智能等精细化管理水平 ， 网约车安全性能得到更好保障 。 近年来 ， 由于加强实时监控车辆运行、行程分享、110报警、分析司机不安全驾驶行为、干预车行轨迹异常现象等做法 ， 网约用车安全系数正逐步提高 。
强化监管、技术创新出实招
在福建厦门 ， 该市交通运行监测指挥中心的厦门市出租汽车行业监管系统的大屏幕上 ， 网约车平台的车辆、驾驶员、订单、运营轨迹等信息实时显示 ， 任何违规信息都会被监管人员重点关注 。
事实上 ， 自2017年起 ， 厦门自主建成全国首批网约车信息化监管平台 ， 实现以信息化手段管理信息化平台的目标 。
摸清网约车平台在厦门运营的家底 ， 我们才有底气为厦门市民守住安全底线 。 厦门市交通局运输事业发展中心出租车科负责人表示 ， 当乘客与司机发生纠纷或出现突发事件时 ， 监管部门可以通过信息化手段第一时间介入 ， 维护各方利益 。
同厦门一样 ， 自2019年起 ， 全国多地逐步推出跨部门联合审查机制、网约车退出机制、专兼职分类管理等创新举措 ， 目前网约车投诉量已下降到较低水平 。
今年7月 ， 中国交通运输协会发布《网络预约出租汽车平台公司安全运营自律规范》团体标准和《私人小客车合乘信息服务平台公司安全运行技术规范》团体标准 ， 对网约车、顺风车安全管理标准化和规范化进程起到重要的指导意义 。
据了解 ， 作为网约车、顺风车行业的首部安全团体标准 ， 两项安全标准均涉及行程分享、110报警、紧急联系人、行程录音、号码保护等基础性安全功能要求 ， 全面做好司乘人员出行过程中的安全保障 。
同时 ， 为确保安全事件的快速响应与合理处置 ， 标准规定应在接到安全投诉后24小时内处理且5日内处理完毕；应设立线上调查取证机制 ， 确保24小时对接警方调查取证工作组等安全要求 。
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