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中国汽车报网|高速公路收费标准变革 载货车市场迎来蝴蝶效应( 二 )


“对于用户来说 ， 卡车是赚钱的工具 。 同时 ， 卡车在快递物流企业资产中的占比较高 ， 如果没有进行仔细核算或未形成更有针对性的投入 ， 就会导致后期的利润大幅减少 ， 所以我们在购车上考虑得比较细致 。 ”中铁物流集团有限公司副总裁高维志介绍说 ， 快递物流企业在购车时 ， 考虑的不仅仅是购车成本 ， 还包括产品的节油性、环保性以及售后服务等多方面因素 。
■轻量化成大趋势　卡车企业竞相布局
实施按车（轴）型收费 ， 不仅使部分轴数少的车型大受欢迎 ， 整车轻量化的趋势也开始显现 。
“按车（轴）型收费实施后 ， 货车的总质量被严格限定 ， 对于快递物流企业来说 ， 在总质量一定的条件下 ， 货车自重越轻 ， 相对能拉更多的货 。 因此 ， 快递物流企业也更倾向于购买轻量化的车型 。 ”高维志说道 。
汽车轻量化发展趋势下 ， 不少车企及时顺应政策和市场的变化 ， 加大投入 ， 以提升产品轻量化水平 ， 一时间 ， 轻量化车型成为各家商用车企主推的重磅车型 。
“未来 ， 商用车企肯定会在轻量化方面下足功夫 。 ”某重卡企业负责人表示 ， 车辆越轻对用户来说就越有利 ， 这意味着他们可以在合规的情况下拉更多的货 ， 从而增加自己的收入 。 目前来看 ， 轻量化车型受到用户青睐是毋庸置疑的 ， 以后卡车企业也会以轻量化作为主要卖点 。
对此 ， 贾琼敬也持有相同观点 。 “卡车企业未来的研发重点将聚焦在产品轻量化上 。 因为在治超越发严格的当下 ， 各车企会严格按照国家公告要求进行生产 。 因此 ， 今后在车辆自重方面做深层次优化和提升是大势所趋 。 以前轻量化材料的成本较高 ， 未来的大方向是在降低成本的基础上 ， 运用新的材料把车辆做得更轻 ， 以此满足用户的需求 。 ”她说 。
作为汽车节能减排的重要途径之一 ， 轻量化一直是行业不断推进的发展方向 。 中国汽车工程学会常务理事王立耀认为 ， 轻量化对汽车行业尤其是商用车行业具有重要意义 ， 因为卡车是生产资料 ， 有必要通过技术升级对其进一步改造 ， 优化并提高生产效率 ， 降低运营成本和能耗水平 。 面向未来 ， 车企要更深入关注卡车、客车、挂车以及工程机械轮式车辆的非簧载质量 ， 即“看不见的轻量化”领域 ， 沿着这个思路让卡车整体的轻量化再上新台阶 。
此外 ， 福田汽车集团品牌副总裁李健也认为：“无论是主车还是车厢 ， 未来都会朝着轻量化方向发展 。 福田汽车针对载货车型 ， 在轴数不变、长度不变的情况下 ， 对货厢纵向空间进行改变 ， 增加空间立方 ， 用于运输重量轻的货物 ， 未来也将会着重推出气囊悬架车型以应对甩挂运输 。 ”
【中国汽车报网|高速公路收费标准变革 载货车市场迎来蝴蝶效应】编辑：孙伟川


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