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快递观察家|驿站未来的市场空间还有多大？，顺丰通达系疯抢快递末端( 二 )


问题来了：相较于乡镇网点和智能快件箱的稳增长态势 ， 城市快递末端公共服务站“止步不前”是偶然吗？
在老鬼看来 ， 这绝不是偶然 。
具体到城市快递末端公共服务站 ， 数据变或不变的背后 ， 都与产能密切相关 。 一是产能的形态演变 ， 二是产能的供需转变 。
问题又来了：既然都具备了合法性 ， 为什么智能快件箱的投放量依旧高增长 ， 而快递服务站却陷入停滞呢？2019年的“原地踏步”会不会成为快递服务站的建设“拐点” ， 在2020年出现下滑呢？
2、巨头缠斗不止
当下的快递业 ， 一方面业务量仍然急剧增长 ， 规模持续扩大 ， 而业务量持续高增长的背后 ， 末端也一直被视为困扰当前快递发展的最大短板和弱项之一 。
另一方面 ， 当前快递公司在末端的投递模式也开始暴露出诸多问题：除了难以有效满足“送货上门”的硬性需求 ， 末端网点在场租成本、人员招聘、设备投入、车辆通行等方面的压力越来越大 。 尤其今年巨头之间的“价格战”打到派费这个层面以后 ， 部分靠派件为生的网点更是面临着生死劫 。
在此情势下 ， 各大快递巨头纷纷成立自有驿站品牌 ， 试图通过布设门店放置各家快递企业的快件实现集约化配送 。
奈何现实骨感 ， 集约化配送并没有想象中的那么简单 ， 涉及的是整个体系的问题 ， 不是简单地开设一个门店即可 ， 需要从上到下一体化进行整合 ， 包括区域的三段码都要统一重新规划 。
当然 ， 站在资源有效利用和成本管控的角度 ， 如果各家企业联合起来在末端环节进行统一派送未尝不是一件好事 。 不过 ， 各个企业又都有自己的小心思 。 几乎每个企业都希望其他企业将快件放在自家的末端站点 ， 家家都是这样的想法 ， 但家家又都不愿意 。
“因为这样会涉及承接末端配送企业的配送能力与发货等问题 。 配送能力一定程度上体现了一个企业的服务质量、市场规模等 。 ”
老鬼的朋友末端达摩分析认为 ， 其他企业将快件统一放置在同一末端配送站点 ， 由该站点承接配送 ， 而这些企业在末端的配送能力却不能完全体现 。 此外 ， 发货不仅仅关系到企业的物流订单量 ， 还直接关系到企业与快递员的切身利益 。
这就是矛盾所在 。 也许 ， 这也是末端集约化配送没有发展壮大的原因之一 。
3、三方境况堪忧
快递公司开始发力自建末端体系带来的后果是什么呢？最大的影响就是从源头上掐断了很多第三方快递服务平赖以生存的流量支撑 。 没有了流量支撑 ， 第三方快递服务站还能撑多久呢？结果可想而知 。
此前 ， 老鬼就接到这样一条爆料——某品牌快递于近期一口气关闭了21家第三方代收平台 ， 力度之大、态度之坚决 ， 让人咋舌 。
快递观察家|驿站未来的市场空间还有多大？，顺丰通达系疯抢快递末端
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透过数据看门道 。 上述快递服务站的“停滞” ， 本身就是一个强烈的信号——很多城市的第三方代收平台正在加速离场 。
大浪淘沙 ， 市场有进有退再正常不过 ， 但问题是：当退出者的速度开始与新进者的速度持平 ， 大面积的洗牌恐怕已经不远 。
未来 ， 缺少资金支持、行业积累或者巨头背书的快递服务站（第三方平台） ， 也要做好过苦日子的打算和准备了 。
当然我们也不能否认 ， 作为新业态唯二代表之一 ， 作为快递末端投递服务的有效补充 ， 快递服务站这种模式肯定不会消融 。 非但不会消融 ， 随着我国快递业务总量的稳定增长 ， 快递服务站这个细分领域还非常有可能催生出“独角兽级”的隐形巨头 。 这值得期待 。
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03
快递小哥沦为工具人？
长期以来 ， 在快递服务供给端和消费需求端之间 ， 有一个“结”始终很难得到有效解决——送货上门 。
作为邮政法的明确条文 ， “送货上门”肯定是快递公司不可推卸的义务 。 这一点 ， 只要不修法 ， 就毋庸置疑 。
实际上 ， 快递公司自2009年正式有了法律地位后 ， 也都是在依法经营和提供服务 。 问题是：随着我国快递业务量的爆增——10年增长了30多倍 ， 快递小哥的群体扩容远远跟不上行业步伐 。
此外 ， 随着外卖市场的进一步增大 ， 新零售趋势愈加凸显 ， 不排除未来更多快递配送人员去送外卖等…如果不能有效解决这些问题 ， 快递末端配送会越来越难 。
多年前 ， 马云曾预言 ， 未来每天会有10亿包裹产生 。
“包裹增加10倍 ， 物流配送效率也需要随之增加 ， 但是快递员数量有限 ， 如果不能解决人员问题 ， 那么配送难题就无法解决 。 ”
当需求端和供给端出现矛盾或者说不平衡的时候 ， 一个可见的趋势是 ， 快递业务量还会继续增长 ， 但愿意送快递的小哥却越来越少 。
长此以往 ， 延伸出一个值得深思的问题：快递小哥是否会沦为从“网点”到“站或柜”的工具人 。
当然 ， 也并非所有的消费得都乐于送货上门 ， 按需配送的消费诉求在当前以及未来 ， 正在成为主流 。 长远来看 ， 随着客户对于末端配送的需求日益多样化 ， 对于快递小哥的能力也提出了更多要求 。


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