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长波|二手车行业如何做出百年老店？( 二 )


从上半年的情况来看 ， 北京二手车市在疫情和国六的双重作用下 ， 可谓“冰火两重天” 。 总结而言 ， 王长波认为 ， 在北京地区可以很明显地感受到市场正在发生着变化 ， 独立二手车展厅与有形市场相比 ， 其产品质量、服务水平、品牌形象和用户认可度优势愈发凸显 。
同样是独立展厅 ， 也有不少在此次疫情期间倒闭关门 ， 这说明二手车企业的承载力决定着未来的路能走多远 ， 修炼内功是每位二手车人永远的功课 。 特别是像易车之道这样的高端品牌二手车展厅 ， 客户多为商界成功人士 ， 在购买二手车时 ， 不仅要了解产品的品质 ， 更比中低端车型消费者看重门店的品牌、形象和信誉 ， 这要求二手车人必须改变思维 ， 将二手车做出口碑和影响力 。
更令王长波颇有感触的是 ， 疫情再次证明了中国的确是一个消费大国 。 “与国外超前享受的消费观不同 ， 中国人祖祖辈辈爱攒钱 ， 有了一定积累之后才敢消费 。 所以在今年经济这么难的时候 ， 国外失业人口倍增 ， 而中国消费者还有储备资金来购买二手车 ， 真的是很不简单 。 ”
规范化经营 改变公众形象
回看上半年走过的曲曲折折 ， 王长波坦言心态乐观 。 虽然疫情延续时间远超预期 ， 但好在库存车没有贬值 ， “以前库存车停在手里三个月 ， 贬值的金额就是一笔巨款 ， 但今年库存车没掉价 ， 算是救了我们 ， 疫情也刺激了后续的购车需求 ， 可以既是压力也是动力 。 ”但他坦言也有心痛的时刻 ， 就是接近3个月的销售停滞 ， 经营成本一直在上涨 ， 3个月的亏损也需要后续的3个月来弥补 。
同时 ， 疫情也带来了客户消费观念的改变 ， 拓宽了二手车人的经营思路 。 王长波明显感受到疫情之后 ， 进店客户比以前更好接待了 ， 因为消费者更习惯提前在网上做功课 ， 大部分消费者对车的性能和价格已经摸得很清楚 ， 购车思路更加清晰不再那么反复 。 而二手车人也开始频繁尝试短视频、直播营销 ， 有的车商每天都能通过短视频售出车辆 。
不过在王长波看来 ， 网络营销的方式还要因店而异 ， 易车之道也在探索短视频营销 ， 但并不意在直接转化为销售 ， 而是致力于传播汽车文化 ， 他担心过于娱乐或者制造噱头的短视频 ， 会损伤易车之道的高端定位和品牌形象 。
值得欣慰的是 ， 从6月开始 ， 易车之道最擅长的高端车版块复苏 ， 直到现在一直处于市场高位 。 王长波判断 ， 一方面受疫情影响 ， 国外车较少进入中国 ， 另一方面随着国六标准实施 ， 很多国外品牌暂无相应产品 ， 预计到10月之前 ， 二手车市场都将处于国内车源循环的销售旺季 。 如果秋冬季节没有突发疫情的影响 ， 预计10月后 ， 二手车市将呈现稳定后略有下滑的态势 。
鉴于目前日益严重的北京二手车市场的供需不平衡 ， 北京二手车价格暴涨 ， 外地二手车价格暴跌的现象 ， 王长波急切呼吁放开国五二手车进京限制 ， “只要政策稍微给予倾斜 ， 二手车市场的不平衡现象就能得到极大改观 ， 加速流通既能够带动经济发展 ， 助力二手车行业发展 ， 也是老百姓喜闻乐见的 。 ”
基于半年多来的“抗疫”经验 ， 王长波还建议 ， 二手车同行在10月前尽量避免扩大库存 ， 10月后的市场形式并不明晰 ， 保持库存合理才能“船小好调头” 。 他更呼吁二手车行业提升专业性 ， 保持持久的服务意识 ， 慢慢走向规范化经营 ， 改变二手车行业在大众心目中的形象 。 他相信只要全行业共同努力 ， 二手车同样做得出百年老店 。 (中国汽车报网 郝文丽)


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