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航空世界|将于2030年实现全速率量产，贝尔V-280“勇士”开始试飞员试飞


航空世界|将于2030年实现全速率量产，贝尔V-280“勇士”开始试飞员试飞
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美国陆军最新报告称 ， 8月24日 ， 美国陆军试飞员在位于德克萨斯州阿灵顿的贝尔飞行研究中心进行了贝尔V-280“勇士”倾转旋翼机的测试飞行 。 此次飞行是美国陆军测试评估司令部为未来垂直起降飞行器（FutureVerticalLift ， FLV）项目下的未来远程攻击机（FutureLong-RangeAssaultAircraft ， FLRAA）子项目的准备工作的一部分 ， 这是美国陆军现代化的一个关键要素 。
FLRAA有望在2030年实现全产量 。 3月16日 ， 美国陆军授予贝尔公司和西科斯基公司其他交易协议合同 ， 用于FLRAA飞机的竞争性演示和风险降低（competitivedemonstrationandriskreduction ， CD&RR）阶段 。 CD&RR将延长两年 ， 该阶段将最终确认美国陆军的需求以及在2022财年进行的竞争项目 。
“对于陆军试飞员来说 ， 此次飞行测试是一个巨大的机会 ， 可以初步熟悉先进旋翼机技术 。 我们可能会在FLRAA项目中看到记录 。 ”美国陆军准将沃尔特·雷根（WalterRugen）说 ， 他是FVL跨功能团队的负责人 。
红石试验中心（RedstoneTestCenter ， RTC）是美国陆军测试与评估司令部（ArmyTestandEvaluationCommand ， ATEC）的下属机构 ， 也是美国陆军对飞机和航空器进行测试和评估的主要机构 。 作为美国陆军现代化的一部分 ， FVL项目是ATEC和RTC的首要任务 。
ATEC为美国陆军未来司令部提供直接支持 ， 并及时向陆军高级领导人提供相关信息 ， 使未来部队能够通过必要的独立研发测试、作战测试和评估作出决策 ， 实现多领域作战 。
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在8月24日那一周 ， 在驾驶贝尔V-280“勇士”之前 ， 来自RTC的试飞员卫斯利·鲍尔森（WesleyPaulsen）少校和亚当·考恩先生在德克萨斯州阿灵顿的贝尔飞行研究中心的软件集成实验室接受了训练 。
ATEC的试飞员和飞行测试工程师被嵌入到FLRAA项目和未来攻击侦察机（FutureAttackReconnaissanceAircraft ， FARA)项目中 ， 并致力于支持这一重要任务 ， 以支持美国陆军陆军现代化努力 。
美国陆军试飞员均毕业于美国海军试飞员学校(U.S.NavalTestPilotSchool ， USNTPS) ， 从事实验和工程飞行测试 。 试飞员都是经验丰富的军官 ， 技术专家和高度熟练的飞行员 。 他们带来了丰富的工程和运营专业知识 ， 是政府和工业联合测试团队的关键成员 。 试飞员可以提供早期嵌入的士兵接触点 ， 将系统能力置于任务相关的环境中 ， 并确保作战人员获得可能的最佳能力 。
鲍尔森2008年毕业于美国军事学院机械工程专业 。 2010年从飞行学校毕业后 ， 他在坎贝尔堡的101飞行中队服役 ， 担任攻击飞行排长和连长 。 他曾两次被派往阿富汗 。 他于2018年毕业于USNTPS 。
陆军文官部(DAC)的考恩从1993年到2013年在陆军服役 。 他驾驶UH-60A/L“黑鹰”直升机飞行了8年 ， 执行通用航空支援、空袭行动和医疗救护行动 。 他驾驶RC-12P/Q护栏飞行了4年 ， 执行空中情报、监视和侦察行动 。 他曾被部署到波斯尼亚、韩国、科威特和伊拉克 ， 2008年毕业于USNTPS 。 2013年 ， 他从首席准尉的职位上退休后成为RTC文职人员 。
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在部署飞机的采购过程中 ， 美国陆军的试飞员计划、执行并报告该设备的飞行测试结果 ， 使项目管理人员能够做出知情的材料决策 。
RTC指挥官StevenR.Braddom上校说:“这次飞行测试是一个重要的里程碑 ， 因为陆军与我们的工业伙伴建立了联合测试团队 ， 并开发了经验和专业知识 ， 以测试未来垂直升力的新技术 。 ”他说:“我们的重点是确保做好迎接军队现代化挑战的准备 。 陆军试飞员对这些飞机的工程理解以及重要的操作和战斗经验 ， 将开发FLRAA和FARA飞机的关键部分 。 ”


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