趣头条|为什么摩托车的油耗经济性比不了汽车？
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为什么摩托车的油耗经济性比不了汽车？
翻手机翻出了一个比较有意思的话题 ， 那么我们就聊聊呗！不过开聊之前先来看一下题主的描述“例如我的汽车 ， 牌子不说了 ， 车重1.7吨 ， 排量1.8T ， 百公里13个油 。 摩托车车重不到100公斤 ， 110排量 ， 百公里油耗3个 。 车重比1/17 ， 油耗比3：13 ， 排量比11/180 ， 算下来 ， 摩托的油耗特别高 ， 这是为啥？”
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我们先按照题主的描述往下捋一捋 ， 是不是这么一回事 ， 题主认为1.8T的汽车百公里油耗13L比较省油 ， 110的摩托车百公里油耗3L就有点费油 ， 而之所以会有这样的依据主要在于两类车型的车重比 。
首先 ， 对于这个数据骑士分享并不认可 ， 据我所知1.8T的汽车百公里油耗基本上都会在9.5L左右 ， 110摩托车百公里油耗会在1.6——1.8L之间 ， 所以题主用来对比的数据本身就有误差 。
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但即便这样按照题主的思维来看 ， 貌似汽车的油耗经济性明显会好于摩托车 ， 那么这到底是为什么呢？这种差异我认为不是什么车重比 ， 而是对比的出发点出现了错误 ， 题主是平均化了排量和油耗之间的关系 ， 使得我们认为1.8T的汽车要比110摩托车还省油 。
1.8T的汽车约等于自吸发动机2.5L排量 ， 换算成摩托车排量就等于2500ml ， 这个排量在摩托车领域绝对是公升级中的大哥大 ， 而110摩托车的实际排量才不过107或者108ml ， 即便它足量表达出来也不过110ml ， 所以两个发动机之间的排量差异不是一点点而是非常大 。
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如此一来再结合两类机型的实际油耗 ， 就出现了大排量机型比小排量发动机省油的论点 ， 如果再加上汽车自身的重量和乘坐人员的数量 ， 就会更加强化汽车比摩托车省油的观点 。
不过如此对和我们的实际使用状态就会有明显的区别 ， 因为现实生活中小排量摩托车的油耗始终是低于汽车的 ， 汽车的一油箱油可能都够小排量摩托车使用两三个月了 ， 所以数据上的对比和现实是有差异的 ， 因为省不省油我们的钱包最清楚 。
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那么抛开这种实际差异 ， 汽车的发动机和摩托车之间是否有油耗上的区别呢？这肯定是有的 ， 但这种差异不是什么车重比的问题 ， 也不是平均油耗的算法 ， 而是发动机技术差异和转速调校的问题 。
【趣头条|为什么摩托车的油耗经济性比不了汽车？】众所周知摩托车不管是单缸机还是双缸机 ， 亦或者是多缸机 ， 它为了满足摩托车对提速和极速的需求 ， 普遍都会采用偏高转的调校方法 ， 而汽车则不一样 ， 它会比较重扭力的输出 ， 所以发动机都会偏向于低转调校 ， 再加上两类车型发动机技术的差异 ， 那么摩托车的燃油利用率就会低于汽车 ， 但因为110摩托车本身排量上的优势 ， 实际的油耗就会小一些 ， 所以差异归差异 ， 实际表现归实际表现 。
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