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投资|威马D轮融资100亿元：获上海市政府支持，2021年欲登陆科创板

每经采访人员：黄辛旭 每经编辑：裴健如
威马D轮融资终于落定 。
9月22日 ， 威马宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资 ， 这也是目前造车新势力获得的最大单轮融资 。
本轮融资由上海国资投资平台、上汽集团、青浦投资平台、杨浦投资平台联合领投 ， 是上海的重大政企合作新典范 。 百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资 ， 其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、合肥兴泰集团领衔的合肥市国资平台、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者 ， 以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构 。

投资|威马D轮融资100亿元：获上海市政府支持，2021年欲登陆科创板
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图片来源：摄图网
“D轮融资的完成 ， 反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好 ， 对威马的认可 。 参与这轮融资的都是各个领域的实力派 ， 也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者 。 ”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示 。
一位接近威马的人士告诉《每日经济新闻》采访人员 ， D轮融资之后 ， 威马将会为登陆科创板做准备 。 “未来 ， 威马登陆科创板的话 ， 这些国有资本才能伴随企业长远发展和成长 。 ”上述接近威马的人士说 。
获上海政府支持
上海国资投资平台及上汽集团的联合领投 ， 使得威马成为继蔚来汽车之后 ， 第二家获得地方政府投资的造车新势力 。
“此次融资背后确实是上海市政府和国有资本对威马的支持 。 因为上海市要打造新经济之城 ， 目前正大力培育新能源与智能网联汽车等世界级先进产业集群 。 对特斯拉的支持 ， 对威马的投资 ， 都与上海市的布局有关 。 ”上述接近威马的人士告诉《每日经济新闻》采访人员 。
同时 ， 上述接近威马的人士表示 ， 威马从成立之初就扎根在上海 ， 工厂位于长三角 ， 是一个地道的上海本土公司 。 特斯拉、上汽集团、威马 ， 分别是上海市支持的外商独资企业、国有企业与民营企业的代表 。

投资|威马D轮融资100亿元：获上海市政府支持，2021年欲登陆科创板
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图片来源：每日经济新闻 资料图
事实上 ， 在此前的采访中 ， 沈晖就曾透露出地方政府对威马投资的意愿 。 “很多人误解中国新能源汽车的发展都是靠政府扶持 ， 这是错误的观念 。 这不是一个新趋势 ， 而是汽车行业发展的规律 。 有地方政府的支持也是好事情 ， 证明政府认可我们这个事业 。 ”沈晖表示 。
值得注意的是 ， 作为领投方之一 ， 上汽集团和威马未来也会进行合作 。 比如 ， 双方会在研发、供应链等层面探索开放共享 。 “上汽集团属于地方国企 ， 威马是民营企业 ， 希望能擦出一些火花 。 ”上述接近威马的人士表示 。
此次融资完成后 ， 威马累计融资8次 ， 累计金额已达330亿元 。 除了上海国资的支持之外 ， 威马还获得了湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者 ， 以及百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参投 。
截至目前 ， 威马已拥有业内较为多元化投资人矩阵 。 “这些支持实体经济和科创企业发展的实力派投资方 ， 能够为威马的发展注入资金‘活水’ ， 大家也可以协同合作 。 比如 ， 百度和威马相识于微时 ， 不仅仅是财务投资 ， 更是两个产业的融合 。 ”上述接近威马的人士称 。
准备登陆科创板
自2018年中开始 ， 资本市场对新势力造车企业的投资越来越谨慎 ， 造车新势力获得融资的消息鲜有传出 。 今年新冠肺炎疫情影响之下 ， “马太效应”在资本层面表现的更加明显 。 博郡、赛麟等多家尾部新势力车企连续“爆雷”；而头部新势力造车企业中 ， 蔚来汽车得到安徽省政府的支持后 ， 近期又获得了来自6家银行的104亿元人民币综合授信；前不久 ， 理想汽车和小鹏汽车先后登陆美股 。


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