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物流巴巴网|澳大利亚港口持续拥堵


物流巴巴网|澳大利亚港口持续拥堵
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尽管澳大利亚DPWorld(DPWA)悉尼码头即将发生的劳工行动被取消 ， 给人们带来了宽慰 ， 但许多码头的拥堵依然存在 。
由于澳大利亚海事联盟(MUA)在植物学港组织的持续的工业行动 ， 在南悉尼的马士基和赫伯罗特等航运公司采取措施 ， 以确保他们的服务可以维持他们的时间表 。
马士基上周晚些时候宣布 ， 悉尼的中断造成了其服务的延误 ， 因此决定停止接受悉尼的新订单 ， “为我们的客户消除不确定性” ， 立即生效 。
该公司在一份客户咨询报告中补充道 ， “我们预计将从10月1日开始重新开放悉尼预订接受 ， 但将继续审查情况 ， 并尽可能提前开放 。 ”该公司仍在接受澳大利亚其他所有港口的订单 。 ”
此外 ， 马士基已经改变了其在悉尼的南星服务终端 ， 为了保持时刻表的完整性 ， 它将从帕特里克终端切换到DPWA终端 。 最后一艘停靠在悉尼帕特里克码头的船是9月24日悉尼ETA的MonteRosa038NETA号 。 第一艘停靠在悉尼港口世界码头的船是10月1日抵达悉尼的里约热内卢马德拉039N号 。 ”
另一家改变其澳大利亚航班时刻表的航运公司是Hapag-Lloyd 。 该公司报告称 ， 由于澳大利亚港口拥堵 ， 其船舶brotonsBridgeV32S/37N现在将省略其悉尼呼叫 。
“应急计划是 ， 所有悉尼集装箱将在墨尔本卸货 ， 并在墨尔本与ANLWarrnambool33S-38N连接 ， 然后转往悉尼 。 ”“ANLWarrnambool将会在悉尼之前转到墨尔本 ， ”线路建议 。
根据来自澳大利亚的最新报告 ， 在公平工作委员会于9月19日召开会议之前 ， MUA立即撤销了工业行动的通知 。
据报道 ， MUA已经向公平工作委员会提交了一份书面承诺 ， 即2020年11月1日在PortBotany不会发生进一步的工业行动 。
根据MUA的声明 ， DPWA表示植物港将恢复正常服务 。 该公司还表示 ， 希望能够争取达成最终的企业协议 ， 也就是经过谈判达成的具有约束力的工作场所协议 。
DPWA补充道:“在没有禁令和限制的干扰下 ， 我们预计我们将能够在悉尼世界港口公司推进悬而未决的地方事务 ， 以寻求最终的企业协议 。 ”
尽管如此 ， 澳大利亚工业消息人士警告称 ， 在澳大利亚工业工会撤回劳工行动“并不能解决问题” 。 这还没有结束 。 这是暂时的 。 ”
消息人士还指出 ， “在布里斯班和悉尼的和记黄埔 ， 以及布里斯班、悉尼和墨尔本的帕特里克码头 ， 仍有可能采取劳工行动 。 拖船运营商Svitzer也有可能采取工业行动 。 ”
PatrickTerminals公司说 ， 由于MUA行动 ， 其PortBotany码头的产量下降了40% ， 港口的其他码头也受到严重影响 。
【物流巴巴网|澳大利亚港口持续拥堵】Patrick在上周的一份声明中说 ， “MUA目前正在对PortBotany、Patrick、DPWorld和Hutchison的三名工人采取受保护的工业行动 。 ”这一行动导致了延误和拥堵 ， 本周航运公司向进口商征收拥堵费 ， 每个集装箱的成本高达数百美元 。 ”
此外 ， 帕特里克说 ， 工会要求在接下来的四年里每年增加6%的工资 。 该公司估计 ， MUA索赔每年将使其业务损失约4,000万澳元(合2,906万美元) 。


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