机场|前8月城市机场复苏排名:广州全国第一,三亚最受欢迎


机场|前8月城市机场复苏排名:广州全国第一,三亚最受欢迎
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9月22日 , 航空数据研究机构——飞友科技发布1-8月国内主要城市的航空运力情况 。 21世纪经济研究院根据相关数据 , 对疫情之下的城市商旅复苏情况进行研究 。
从旅客吞吐量看 , 前8月内地十大机场的排名依次为:广州、成都、深圳、重庆、昆明、北京(首都)、上海(浦东)、西安、上海(虹桥)、杭州 。 这些城市的8月单月旅客吞吐量增速 , 与1-8月的总体增速相比 , 均出现了明显的反弹 。
在国际航班最多的三座机场中 , 广州的航空市场开始恢复 , 但北京和上海仍在调整之中 。 西部的主要机场则皆有突出表现 , 其中重庆机场的排名从2019年末的第9位上升到底4位 , 成都上升两位 , 昆明和西安则保持稳定 。
【机场|前8月城市机场复苏排名:广州全国第一,三亚最受欢迎】上述数据反映出:随着国内疫情获得控制 , 主要航空市场的运力获得回复 , 其从一个角度体现出这些经济体量排名全国前列的城市 , 其商旅业复苏情况明显 。
热点旅游城市率先恢复正增长
三亚 , 丽江 , 拉萨三座旅游城市 , 在8月的旅客吞吐量率先恢复正增长 。
其中 , 三亚机场的旅客吞吐量和增速为162.37万人、4.1% 。 丽江和拉萨分别为:75.25万人、3.4%;49.66万人、8.0% 。 这成为纳入统计的国内32座主要机场中 , 仅有的保持正增长的三座机场 。
21世纪经济研究院研究员认为 , 三座旅游城市的航空运力实现正增长 , 一个趋同的因素是:随着国内疫情防控形势的不断好转 , 跨省旅游逐步放开 , 刺激了暑运客流高峰的来临 。
但不同的地区 , 仍有不同的因素 。
西藏是国内确诊病例最少的地区 , 7月后 , 拉萨机场日航班量便突破120架次 , 旅客吞吐量恢复至去年同期的数量 , 且有上升的趋势 。 7月4日 , 拉萨机场的航班架次和旅客运输人数便首次实现正增长 。
进入8月 , 拉萨机场客货运吞吐量创下历史新高 。8月2日突破单日196架次 , 8月17日单日运输航班量达201架次 , 历史首次突破单日进出港200架次大关 , 且自8月1日以来平均客座率为82.31% , 起降航班3021架次 , 同比增长10.62% , 旅客吞吐量392122人次 , 同比增长2.71% , 已超出疫情前的同期水平 。
丽江机场的情况与拉萨相似 , 皆以传统旅游市场的恢复 , 推动航空市场复苏 。
三亚旅游市场火爆 , 一个因素则来源于奢侈品消费的回流 。
受境外疫情影响 , 过去海外奢侈品消费客群向国内回流 , 而在《海南自由贸易港建设总体方案》6月1日发布后 , 7月离岛免税购物额度及品类又再度调增 , 刺激了赴三亚旅游、消费的游客数量增长 。
与拉萨和丽江所不同 , 传统自驾游占比不高 , 航空运输为主要交通方式 , 这成为了推动三亚航空市场加速复苏的另一个因素 。
除上述三座城市外 , 其他一些城市的机场数据也开始有积极的变化 。
尽管仍在负增长 , 但西双版纳8月的旅客吞吐量降幅仅2.6% , 与之相对 , 前8月该城市的机场旅客吞吐量仍有38.7%的降幅 。
重庆机场8月的旅客吞吐量下降3.9% , 是千万级机场中降幅最小的机场 。 且在纳入本次统计的32座机场中 , 重庆机场在8月的表现 , 排名第5位 , 次于三亚、丽江、拉萨和西双版纳 。
重庆的经济构成中 , 并非以旅游业为主 。 但旅客吞吐量却能够与旅游城市抗衡 , 说明了重庆恢复情况较好 , 可以从一个维度反映该城市的商旅复苏度 。
据21世纪经济研究院研究员的统计 , 前十大机场中8月旅客吞吐量的平均降幅为22.76% 。 北京、上海浦东和广州的降幅超过平均线 , 降幅分别为60.6%、49.4%、29.9% 。


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