特斯拉禁止员工说韭菜一词发生什么事了？特斯拉禁止员工说韭菜一词背后的真相( 三 )
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因此 ， 我们可以猜想 ， 一旦国产Model 3首批标准续航升级版车型的销售不顺畅 ， 那么特斯拉很有可能会再次迅速降价——至少车漆和高级移动互联网就是无本买卖 ， 而充电服务可能以其他形式补上 。
之前按照彭博新闻的消息 ， 国产特斯拉Model 3因为制造成本和人工成本的降低 ， 最大可能降价20% 。 如真的是这样 ， 基本上Model 3的标准续航版价格可以做到26万元上下 ， 这甚至可以影响到包括丰田、大众等中高级车的消费者 ， 这样的特斯拉就成了“真香” 。
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同时 ， 对于希望真正感受特斯拉领先电驱动技术的年轻消费者们还可以等到第三季度 。 毕竟仅仅国产标准续航不是长久之计 ， 特斯拉真正的高利润点在长续航四驱版本 ， 如果国内消费者只需要花40万元就能够买到600公里续航里程、4秒级的加速的Model 3 ， 那么这才会对BBA的根基产生影响 。
与此同时 ， 特斯拉还有全新架构的Model Y等着今年蓄势待发 。 对于喜欢尝新的电动车消费者来说 ， 以比Model 3贵10%的价格选择一代的Model Y ， 难道不是更好的选择吗？
所以还是等等吧 ， 等等党终究胜利 。
撰文｜钱大友
图片｜网络
德国法院禁止特斯拉宣传“自动驾驶”：可能误导消费者
中新经纬客户端7月15日电 据华尔街日报中文网15日报道 ， 一家慕尼黑法院周二禁止特斯拉在德国将其驾驶辅助技术描述为“自动驾驶” ， 因为此举可能误导消费者 。
据报道 ， 在德国一家负责管理非法竞争的全国性机构去年10月向法院提出此案后 ， 该慕尼黑法院做出了这项裁决 ， 特斯拉的德国分支可以对此裁决提出上诉 。 这家法院在裁决中称 ， 特斯拉在广告材料中形容的汽车性能不符事实 。
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资料图 中新经纬摄
根据该法院 ， 特斯拉在其德国网站上形容其车辆具有“完全自动驾驶的潜能” 。 该法院称 ， 这一描述可能让顾客认为可在德国道路上完全自动驾驶 ， 但事实并非如此 。
特斯拉CEO埃隆?马斯克一直对特斯拉的自动驾驶性能持乐观态度 ， 甚至早在2016年就开始向客户收取数千美元的“完全自动驾驶”费用 。 但事实上 ， 数年之后 ， 特斯拉仍要求使用Autopilot系统的车主全神贯注 ， 准备随时接管驾驶任务 。
特斯拉员工：为了达到产量 ， 不得不“偷工减料”生产
PingWest品玩7月16日讯 ， 根据CNBC报道 ， 多位特斯拉现员工和前员工称 ， 为了达到产量目标 ， 不得不“偷工减料”生产 ， 它们还提到特斯拉的工作条件“非常恶劣” 。 特别是在“GA4”工作区 ， 因为那里的汽车装配工作并未完全自动化进行 。
员工声称会用绝缘胶带修补塑料外壳上的裂缝 ， 并且汽车有时会在缺少螺栓 ， 螺母的情况下通过生产线 ， 或是减少车辆的部分测试工作 。 在2019年第二季度 ， 该公司生产了87048辆汽车 ， 交付了95,200辆 ， 超出了分析师的预期 。
【特斯拉禁止员工说韭菜一词发生什么事了？特斯拉禁止员工说韭菜一词背后的真相】2018年6月 ， 为了提高产量 ， 特斯拉CEO 埃隆·马斯克表示 ， 在短短3周之内就用“最少的资源”建造了一条“全新的总装线” 。 特斯拉员工表示 ， 这条生产线工作环境非常恶劣 ， “白天特别炎热干燥 ， 夜间变得寒冷潮湿 。 ”
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