【中新经纬】夏利被一块钱卖了，曾经的“国民轿车”发生了什么？( 三 )
----【中新经纬】夏利被一块钱卖了 ， 曾经的“国民轿车”发生了什么？//----
拜腾汽车官网截图 。
然而南京知行并未能按期履约 。 2020年6月 ， 夏利不得不公开喊话 ， 要求拜腾给钱 。 声明显示 ， 2020年5月 ， 南京知行、华利公司、夏利运营公司等在天津签署协议 。 协议约定 ， 南京知行应于2020年6月30日前 ， 向一汽夏利支付2.35亿元剩余欠款 。
夏利没等到救命钱 ， 却等到了拜腾汽车要破产的噩耗 。
6月底 ， 拜腾汽车官方宣布 ， 从7月1日开始暂停在中国的业务 ， 暂停周期为六个月 ， 北美和德国的办公室已根据当地法律启动破产保护申请 。 停工停产期间 ， 大部分中国区员工将待岗 ， 仅有小部分员工留岗值守 ， 维持公司最基本的职能运转 ， 后续视具体情况另行通知 。
事实上 ， 急需资金的夏利曾两头下注 ， 押注的另一个对象是博郡汽车 。
2019年10月 ， 一汽夏利与博郡汽车成立合资公司天津博郡 。 一汽夏利方面以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资 ， 在合资公司的持股比例为19.9%；博郡汽车以现金出资20.34亿元 ， 持有合资公司80.1%的股权 。
这笔资金如能到位 ， 对一汽夏利而言是一场及时雨 ， 博郡汽车也可以借此获得整车生产资质 。 然而夏利再次遭到“暴击” 。
博郡汽车于2019年在上海车展上发布了首款量产车型 ， 计划在2019年末完成新车量产 ， 2020年初开启交付 。 但博郡的量产车型并未如期出现 ， 资金链问题倒是接踵而至 。
2020年1月 ， 博郡汽车被供应商曝出拖欠货款的消息 。 2月 ， 全体员工工资延期发放 ， 公司不再为员工缴纳社保 ， 由员工自行解决 。
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博郡公开信 。
6月13日 ， 博郡汽车创始人黄希鸣发布公开信表示：“博郡汽车目前遭遇了严重的经营困难 ， 公司现已决定重新定位公司的商业模式 ， 争取创造正向现金流 ， 全力保障员工、供应商、股东和各相关方的权益 。 ”
博郡造车遭遇困局 ， 一汽夏利也深受其害 。 根据一汽夏利年初发布的公告 ， 截至1月12日 ， 博郡仅向合资公司支付1400万元 ， 剩余注资并未到账 。
夏利汽车终究是错付了 ， 还错付了两次 。 有行业人士表示 ， 一汽夏利本希望通过造车新势力来盘活资产 ， 输入新鲜血液开展自救 ， 但没想到会发展到这一步 。
一代国民轿车 ， 从此将只活在人们记忆中 。 (完)
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