【中新经纬】夏利被一块钱卖了，曾经的“国民轿车”发生了什么？
中新网客户端北京9月22日电 (张旭)2020年 ， 传统车企过得有点艰难 。 前有“保时泰”(众泰汽车)被申请重整 ， 后有“国民轿车”夏利一元甩卖 。
一块钱买不了吃亏买不了上当 ， 却可以买一家车企 。 “国民轿车”究竟怎么了？
一元大甩卖 ， 夏利告别造车
9月17日 ， *ST夏利(一汽夏利)连发15份公告 ， 公布重组方案 。
根据公告 ， *ST夏利拟将相当于目前所有资产和负债作价1元 ， 卖给一汽股份 。 而*ST夏利最新市值为66亿元 ， 同时*ST夏利向中国铁物、铁物股份等发行股份购买注入新的资产 ， 上市公司的控股股东和主业将发生变更 。
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一汽夏利重组方案 。
本次交易后 ， 一汽夏利将正式告别整车制造与销售业务 ， 主营方向将变更为以面向轨道交通为主的物资供应链管理及轨道运维技术服务 ， 以及铁路建设等工程物资生产制造及集成服务业务 。
鉴于拟出售资产整体经营状况不佳 ， 经各方协商且参考经国务院国资委评估备案的拟出售资产评估值 ， 一汽夏利拟出售资产的交易价格确定为1元 。
为何一汽夏利要被甩卖？
从国民轿车到巨亏百亿
财报显示 ， 从2012年到2019年 ， 一汽夏利扣非净利润已连亏8年 。
从2019年6月起 ， 一汽夏利整车生产停滞 ， 2019年度汽车生产量为1186辆 ， 同比下滑81.4%；销量为4023辆 ， 同比下滑93.69% 。 生产停滞导致一汽夏利2019年度主营业务规模大幅萎缩 ， 一汽夏利全年出现14.81亿元亏损 。
但作为我国最早的轿车品牌之一 ， 夏利可谓开创了真正意义上的中国家用轿车历史 。
1986年9月 ， 以“全散装件”方式引进生产的第一辆夏利下线 。 1990年 ， 第一辆三厢夏利下线 ， 售价10万元 。 在那个年代 ， 人们都为能买到夏利而自豪 ， 夏利一度成为财富和地位的象征 。
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《易车时光》系列视频栏目修复后的红色老夏利 。
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