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特斯拉卡车界特斯拉惨遭做空，目前仅两辆原型车，股价重挫市值蒸发千亿


文 | AI财经社 王灿
编 | 华记
本文由《财经天下》周刊旗下账号AI财经社原创出品 ， 未经许可 ， 任何渠道、平台请勿转载 。 违者必究 。
美国新造车界最近不平静 。
头号选手特斯拉的“电池日”将近 ， 公司股价近日连续上涨 。 另一边 ， 有着“卡车界特斯拉”之称的氢燃料重型卡车制造商Nikola的市值泡沫似被戳破 ， Nikola创始人特雷弗·米尔顿更在近日主动辞任董事会主席一职 。
这位被评价“啰嗦”、“常说大话”的创始人常被外界拿来同马斯克作比 。 尽管两人都是社交媒体达人、发言百无禁忌 ， 但这些描述是愿景还是空谈 ， 要看企业是否有能力交出产品 。
Nikola尚未实现量产 。 公司近日被负面消息缠身 。 据CNBC报道 ， 由于被做空机构质疑“欺诈” ， 美国证券交易委员会（SEC）和美国司法部开启对Nikola的调查 ， 调查是否存在夸大技术误导投资者的行为 。 报道还称 ， Nikola被质疑欺诈导致米尔顿宣布离开公司 。
受米尔顿辞职一事影响 ， 9月21日盘前 ， Nikola股价跌近30% 。 21日 ， Nikola股价报收于27.58美元 ， 日跌幅近20% ， 较6月时的股价最高点已跌去约65% 。
特斯拉卡车界特斯拉惨遭做空，目前仅两辆原型车，股价重挫市值蒸发千亿
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消息公开后 ， 米尔顿在声明中表示：“Nikola将永远存在于我的血液里 ， （外界）应该将重点放在公司以及其改变世界的使命上 ， 而非我本人 。 ”
Nikola表示 ， 通用汽车公司前副主席、Nikola董事会成员斯蒂芬·吉尔斯基被任命为新任董事会主席 。
被指“说大话”的创始人
尽管米尔顿自称不愿意外界过多关注其辞任一事 ， 但不可否认的是 ， 米尔顿是Nikola对外的名片 。 与马斯克相似 ， 米尔顿也有颇为“疯狂”的创业经历 。
米尔顿出生于美国 ， 今年38岁 ， 曾就读于美国犹他谷州立大学 。 米尔顿并非尖子生 ， 据其自述 ， 他“不擅学习” ， 仅就读一个学期后便选择从学校退学 。
肄业后 ， 米尔顿开始了创业生涯 。 不过 ， 米尔顿并不像马斯克一样聚焦于前沿高科技 。 在创办Nikola之前 ， 米尔顿先后创办报警器销售公司、线上跳蚤市场、天然气储存公司等 。
米尔顿唯一一个和卡车相关的经历是创办dHybrid Systems公司 ， 该公司负责改装柴油发电机 ， 转用天然气作燃料 ， 以帮助车辆降低成本 ， 后被美国沃辛顿工业公司收购 。
dHybrid被收购后 ， 米尔顿于2014年成立了新能源重卡车企 。 这位自称“氢燃料汽车先驱”的连续创业者将马斯克视为偶像 ， 与后者一样崇拜物理学家尼古拉·特斯拉 ， 并以科学家的名（Nikola）为公司命名 。 一个Nikola ， 一个Tesla ， 市场不可避免地将二者作比 。
技术上 ， Nikola押注氢燃料电池 。 米尔顿曾多次表示 ， 随着氢的成本不断下降 ， 氢燃料卡车会比纯电动力卡车更有优势 。 这位创始人频繁强调Nikola在氢燃料卡车界的“领导地位” ， “自Nikola推出第一辆氢能源半挂卡车以来 ， 全世界都支持氢能源 ， 并追随我们的方向 。 ”
目前 ， Nikola共发布了两款卡车 ， 分别为氢燃料半挂卡车Nikola One ， 以及氢燃料和电动混合皮卡Badger ， 被市场拿来与特斯拉的电动重卡Semi、皮卡Cybertruck比较 。 米尔顿表示 ， 氢燃料重卡的优势在于可以迅速加满“油缸” ， 无需等待慢慢充电 。
但值得注意的是 ， Nikola的皮卡计划似乎是特斯拉的皮卡“催化”而生的 。 Nikola CEO罗素曾坦言 ， “在看到Cybertruck之前 ， 我们没有打算做皮卡 。 ”
特斯拉卡车界特斯拉惨遭做空，目前仅两辆原型车，股价重挫市值蒸发千亿
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上述两款车型还未投产 ， 但米尔顿对公司的技术和未来的交付能力十分自信 。 据外媒报道 ， 米尔顿称 ， 在氢燃料站方面 ， Nikola拥有的技术比世界上任何公司都多 ， “我们的皮卡是世界上最先进的 。 ”


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