丰田凯美瑞|这日系车真牛，被200万车主力捧，一公里才3毛，十年开不坏
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现在很多家庭在选择私家车的同时 ， 都会关注市面上的主流车型 ， 譬如大众、丰田、本田等品牌旗下的车型 。 说真的 ， 这三大品牌确实深受市场欢迎 ， 车型价格定位不高 ， 品质在业界也是公认的事实 ， 所以即便像是大众车型确实存在减配痕迹 ， 旗下车型也依旧能够保持着高销量 。 再看我们今天所要介绍的车型 ， 来到中国市场有14年之久 ， 经过了数次更新迭代 ， 直至至今保持着名列前茅的高销量 ， 这款车就是丰田凯美瑞 ， 截至目前 ， 广汽丰田宣布 ， 这台车已经在国内大卖200万台 ， 超过200万车主力捧 ， 这才是它成为经典的原因 。 这日系车真牛 ， 被200万车主力捧 ， 一公里才3毛 ， 十年开不坏！
丰田品牌实力相比起德系大众丝毫不弱 ， 旗下卡罗拉、荣放、汉兰达无疑不是爆款车型 ， 汉兰达到年底的销售热季更是需要加价提车 ， 可见中国消费者对丰田车型有着至高的热爱 。 将目光扭转到凯美瑞本身 ， 其车身自重超过了1.5吨 ， 全身覆盖了大量高精准度的零部件 ， 不仅品质感人 ， 而且出色的燃油经济性能够保持属实让人钦佩丰田的技术 。 现款凯美瑞采用丰田最新的TNGA架构平台打造 ， 像是荣放、卡罗拉等车型也都是出自这一平台 ， 经过多方面严谨调整 ， 第八代凯美瑞出色的表现深受市场欢迎 。
在外观上 ， 全新第八代的丰田凯美瑞造型十分亮眼 ， 去除了浓郁的商务气息 ， 添加了更多时尚设计元素 ， 由内而外散发出的高品质感 ， 确实符合年轻消费者心理预期 。 激进的前脸视觉效果很有震慑力 ， 大嘴式进气格栅颇有雷克萨斯的画风 ， 前灯组造型极为修长 ， 再搭配银色前铲 ， 凸显了整车运动风格 。 车身侧面的轮廓线条十分鲜明 ， 车窗边沿与门把手都采用了镀铬点缀 ， 18英寸铝合金样式别致 ， 再搭配全LED光源的尾灯 。 不得不说 ， 第八代凯美瑞整体风格更偏向运动 ， 这样的设计搭配更体现产品市场定位 。
新车的内饰则更偏向商务质感 ， 层次分明的中控台采用皮质包裹 ， 木纹饰板、镀铬线条、黑色烤漆随处可见 ， 整体搭配使内饰不再单一 。 中控屏采用内嵌式 ， 支持连接手机CarLife功能 ， 实体按键尺寸偏小 ， 看起来比较干练整洁 。 多功能方向盘采用真皮材料包裹 ， 触感细腻 ， 搭配银色线条与木纹板的点缀 ， 整体效果档次感十足 。 仪表盘采用机械指针样式 ， 中间行车电脑显示效果清晰 ， 功能丰富 ， 搭配HUD抬头显示效果 ， 内饰科技感十足 。
在配置上 ， 前后驻车雷达、360度倒车影像、7个安全气囊、自适应巡航、上坡辅助、全景天窗、雨量感应式雨刷等功能均有出现 ， 所搭载的辅助驾驶功能对驾驶便利性提升大有帮助 。
凯美瑞的乘坐空间还是值得一说的 ， 其车身长宽高为4885*1840*1455mm ， 要比同级的大众迈腾车长多出20mm ， 轴距长度达到了2825mm ， 定位中型轿车 。 座椅、靠背填充物饱满柔软 ， 搭配前后都有的中央扶手箱与温度分区控制的自动空调 ， 前排双层隔音玻璃 ， 出色的隔音表现 ， 驾乘质感还是很高级的 。 而作为家用车 ， 凯美瑞后排空调出风口下方配备了220V电源和USB接口 ， 后备厢容积达到了593L ， 日常实用性还是非常高的 。
在动力上 ， 凯美瑞的产品部署还是非常完善的 ， 纯燃油版车型分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机 ， 最大功率分别178马力和209马力 ， 传动分别匹配CVT和8AT 。 凯美瑞的入门车型 ， 动力输出是绝对能够满足正常的家庭使用 ， 而且燃油经济性相比大众车型更为出色 ， 百公里只需要5.5L油 。 雅阁同样有的油电混动 ， 凯美瑞自然不会怯场 ， 2.5L+E-CVT的动力组合最大功率178马力 ， 百公里油耗仅4.1L ， 平均一公里还0.23元 ， 不到3毛 ， 相比较之下 ， 有过之而不及 。
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