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经销商|股权转让工作完成，与部分经销商仍未达成和解，东风雷诺的一地鸡毛还在打扫

每经采访人员：孙桐桐 每经编辑：孙磊
“去年的返利一分都没有给 ， 加上建店补贴 ， 东风雷诺欠了我3000多万元 。 此外 ， 厂家迟迟没有回收库存车 ， 我只能亏本处理了600辆 ， 又赔了3000多万元 。 ”东风雷诺经销商王勇（化名）无奈地告诉《每日经济新闻》采访人员 ， 他至今仍然未与东风雷诺厂家达成和解 ， 也没有收到任何赔偿及承诺 。
近日 ， 东风雷诺汽车有限公司（即东风雷诺）正式更名为东风汽车（武汉）有限公司 ， 同时股权转让工作也正式完成 ， 雷诺股份有限公司完全退出股东行列 ， 由东风公司100%拥有 。 根据最新工商注册信息显示 ， 新公司不再涉及整车业务 ， 其进出口业务调整为仅限货物及技术相关 。
随着股权转让的完成 ， 东风雷诺已经彻底成为历史 ， 而大量经销商和供应商的善后问题再次成为业内关注的焦点 。
部分经销商仍未达成和解协议
今年4月14日 ， 东风公司发布公告称 ， 鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺经营状况 ， 东风公司与法国雷诺拟对东风雷诺重组 ， 法国雷诺拟将其持有的50%股权转让给东风公司 。 自此 ， 东风雷诺将停止雷诺品牌相关业务活动 。
“东风公司接手合资公司 ， 所有的债权、债务都由东风公司来负责 ， 包括对经销商和供应商的善后处理 。 ”雷诺中国相关负责人告诉采访人员 ， 对于售后维修业务 ， 雷诺已经与100多家原有经销商签订协议 ， 他们将继续为中国车主提供售后服务 。

经销商|股权转让工作完成，与部分经销商仍未达成和解，东风雷诺的一地鸡毛还在打扫
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图片来源：视觉中国
东风雷诺的突然离场让众多经销商措不及防 。 一时间 ， 全国99家经销商集体维权 ， 要求东风雷诺及雷诺（北京）汽车有限公司应对因单方面违约给全国经销商造成的损失予以赔偿 ， 包括经销商系统账户上的返利、现金、保证金、奖励限时回款 ， 现有库存车、配件、原厂精品限期全部原价回收 ， 经销商未到账建店返利等诉求 ， 涉及金额约14.06亿元 。
“当时东风回复说要落实 ， 需要对账等一系列流程 ， 但后面就一直在拖着 ， 僵持到现在 。 ”王勇说 ， 由于在财力和精力上都消耗不起 ， 他所经营的东风雷诺4S店已经改头换面 ， 转而经营进口车业务 。
王勇告诉采访人员 ， 东风雷诺宣布退出市场的消息很突然 ， 很多经销商此前并不知情 。 “时至今日 ， 大部分经销商都没有达成和解 ， 东风公司希望我们继续做岚图品牌 ， 从经营岚图的过程中获利来慢慢抵扣东风雷诺造成的亏损 。 ”王勇说 ， 在当前车市环境下 ， 自己不想再做知名度不高的汽车品牌 ， 而且对岚图也没有太多信心 。 岚图汽车是东风公司旗下高端新能源品牌 ， 于今年7月正式发布 。
与王勇的说法不同 ， 东风公司相关负责人告诉采访人员：“目前 ， 超过九成的经销商、供应商已经和东风雷诺达成和解协议 。 东风正在研究包括利用东风雷诺工厂代工岚图产品的各种方案 。 ”
未能逃过“七年之痒”
除了大量被搁置的“经销商” ， 不少东风雷诺的供应商也在这场失败的“婚姻”中蒙受重大损失 。
“供应商层面的所有欠款 ， 东风公司只答应兑付27% ， 还说是出于央企的‘社会责任’ 。 我们算得上是老供应商了 ， 从东风雷诺开始筹建工厂一直到破产 。 在这个过程中 ， 东风雷诺对成本计算脱离实际 ， 很多隐性成本根本不会为供应商考虑 ， 每年都会让我们降成本 ， 因此基本都是赔钱赚吆喝 。 ”一家东风雷诺的供应商负责人徐超（化名）向采访人员表示 ， 除了东风雷诺 ， 很多供应商还为东风系其他品牌供货 ， 如果与东风公司对簿公堂 ， 难免会造成一定风险 ， 不过目前仍然有很多供应商和经销商不肯签署和解协议 。
作为东风雷诺“资深”供应商 ， “内耗相当严重”是徐超对东风雷诺的第一印象 。 “出了问题互相推诿 ， 没有人来承担责任 。 ”徐超说 。


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