小诸葛聊聊车|3.0L直列6缸＋压燃技术，没白等，马自达终于成功了！次时代阿特兹登场
马自达公司成立于1920年 ， 如今正好是马自达的百岁生日 。 马自达经历了汽车市场百年的风风雨雨 ， 可仍然没有被资本异化腐蚀 ， 仍然在坚持初心 ， 成为汽车市场的一股清流 。 马自达一直在坚持投入研发的转子发动机技术 ， 就是马自达这个品牌形象的最好证明 。
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听到转子发动机这个词可能很多人会愣一下 ， 因为这确实是一个略有偏僻冷门的词语 ， 我先简单介绍一下 。 转子发动机是一种依靠空燃产生动力的发动机 ， 与传统发动机有着本质的区别 。 转子发动机是一种被德国开发的新技术 ， 在其刚刚问世时 ， 曾经被一种潜力无限的能够主导未来的技术 ， 但是随着研究的深入 ， 转子发动机出现了几个难以被攻克的技术难题 。
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由于那些难题太过艰难和致命 ， 在七十年代初的石油危机到来时几乎被所有车企抛弃 ， 退出了市场 。 但所幸最后马自达看好这一技术的前景 ， 全资购买了转子发动机技术的专利 ， 然后坚持了下来 ， 马自达依靠公司在其他发面的收入坚持研究转子发动机技术 ， 经过几十年如一日的努力 ， 马自达公司成功攻破了转子发动机的一项项技术难题 ， 令转子发动机焕发了第二春 。 如今马自达终于成功了！次时代阿特兹登场 ， 3.0L直列6缸+压燃技术 ， 没白等 。
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今天我们要讲的次世代阿特兹 ， 就是搭载了这一技术的车型 。 次世代阿特兹的动力系统搭载的是一款3.0L的直列6缸发动机 ， 并且还配备了压燃技术 。 由于次世代阿特兹还未正式上市 ， 所以目前没有准确数据 ， 只有一个推测数据 ， 据推测这款发动机应该可以提供280P以上的马力和400NM以上的扭矩力 。 这个强大动力的实现完全得益于转子发动机技术 。
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而次世代阿特兹的外观和内饰设计同样没有确定的可信数据 ， 只有一些假想图 。 据假想图来看 ， 次世代阿特兹在外观方面采用的是最潮流的魂动设计 。 整体车型偏向于次世代昂克赛拉 ， 拥有着犀利的造型和强大的运动感 。
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总的来说 ， 次世代阿特兹绝对是一款值得期待的车型 ， 强大的转子发动机技术 ， 搭配全新的设计 ， 搭配百年车企马自达的技术积累和质量保证 ， 这款车的潜力可谓无穷 。 虽然次世代阿特兹还未正式上市 ， 但是我们应该给它一个乐观的估计 ， 而阿特兹也应该得到一个乐观的估计和满意的成绩 。 不为其他 ， 就为马自达这种对技术的信仰和坚持 。
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在如今大部分车技都是“买办资本”的情况下 ， 马自达这种敢于毅然赌上一切投身于技术研究的企业稀少的宛如海底的珍珠 。 对于这种珍珠 ， 我们若是辜负了它 ， 那么不管是珍珠的失望 ， 也是全体用户的损失 。
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